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昨年の夏まで乗っていたフェラーリ・デイトナです。
１９８０年からずっと秋田に生息していました。
約８年間のレストア作業に現場監督？として作業を見守ったり色々と作業の指示したりしていました。オーナーよりもデイトナは詳しくなりました。完成してからもタイムアタック的な走行は、私がハンドルを握っていました。ノンスリがキチンと効いていたのは良いのですが、５千回転以上でコーナーを全開走行していると、ノンスリがロックした瞬間に車体後部が吹っ飛びます。何度経験してもゾクゾクします。ドライ路面でもこうですから、ウェット路面ではアクセルを分割払いの様に踏むクセ？がついてしまいました。急に前オーナーが手放す事になり、その当時ようやく完成？したばかりのカウンタックを手放して飼う事になりました。

デイトナのラストランが来ました。秋田に来てから２６年の歴史がいよいよ終わります。明日からは、別の歴史が始まります。それは・・・。

夢と現実の間で迷う事がありますが、私の場合は夢の方へ行ってばかりです。デイトナとボクサーという夢の組み合わせですが、また夢を見ています・・・。

デイトナのダッシュボードを片付けていたら、不思議な工具が出て来た。それはパワーウインドウが壊れた時に手動で窓の開け閉めが出来る工具でした。今まで使った事が無いので早速試してみました。ドアの内張りにある小さな丸いフタを外して、その工具を穴の中に差し込みます。ゆっくりではありますが、ドアの上がり下がりが出来る事を確認しました。穴から工具を抜こうとしたら外れません・・・。少し焦りましたが、工具にあるレバーを握ると工具がレギュレターから外れる仕組みになっていました・・・。

赤い車が集まると楽しい私です。
ついつい記念撮影してしまいます。