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デイトナのエンジンを始動させました。
コツさえマスターすれば比較的簡単にエンジンが掛かります。
タコメーター内に黄色に光る警告灯は、チョークが作動している事を表示しています。

今年は大雪のため全く走られませんでしたが、定期的なエンジン始動を行ったので
給油して来ました。給油量は３５リッター程でしたが、そのほとんどが走らなかったので、燃費は１、７８キロ／リッターでした。
この前に始動させた時よりも、多少エンジンが軽い感じにはなっていましたが、
この春のオイル交換まで、少し走行は控えようと思っています。

昨年末からの大雪のためデイトナとボクサーは、車庫の肥やしと化しています。
例年なら何度か出撃出来たはずですが、今年は一度も出掛けられません。
仕方無くシャッターを開けて、無駄吠をさせるだけしか出来ません。
デイトナは、長めのガス補給が終わった事を知らせる燃料ポンプの音で、
スターターを回したが、一度目はガスが少し足りなかったみたいで、
あえなく失敗・・・。
二度目は、少し多めにガス補給して、ガスの蒸発時間を待ってから始動させたら、
簡単に始動を始めました・・・。
でも、ちょっと気になる事が・・・。
フェラーリ・オーナーは辛いよ。
知らなくて良い事も多いのが悩みのタネです・・・。

ボクサーも始動させようと、メインスイッチを回して、ガス補給。
スターターを回すが「ムッ」と一言。
バッテリーがありません・・・。
充電器をセットしてお休みする事にしました。

デイトナとボクサーのエンジンを掛けました。
久し振りの始動だったので、両車ともバッテリーが弱くなっていて、
少し始動に戸惑いました。
デイトナよりもボクサーの方が、排気管から出る水蒸気の量が多く、
車庫の鏡が水蒸気で見え無くなるほど大量に出ます。
エンジンを切る時に、軽く２～３回ブリッピングしましたが、
雪の中で猛獣が今年最後の雄叫びを上げているようでした。

ここ数日の天気予報は雪模様です。
気象台の発表で、今朝、初雪が降りました。
午後には路面も乾いたので、デイトナとボクサーのエンジンを掛けました。
デイトナは、電磁ポンプの音から放ったらかした状態なのが良く判った・・・。
ボクサーは、暖気するために近所を一周だけして来ました。
アイドリングは千回転で安定していて、水温の上がりも早く、
２キロ弱の走行で水温計が動いていました。
馬達の体調管理に気を使いながら、上手く付き合って行かなければ・・・。