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500Eの車検を通した。
２０年選手なので費用もそれなりに掛かりました・・・。

画像はフロントのハブベアリングです。
調整で済むはずでしたが、バラしたら交換する方が良いとの事でした・・・。

この車は半分機械式で、半分がコンピューター制御です。
コンピューターのエラーコードを綺麗にしたら、アレレな現象が起こりました・・・。

・・・。で終わる事が多過ぎです（笑）

メカさんに500Eとキューブのタイヤ交換をして貰った。

500Eのタイヤ交換は本当に面倒だ。
タイヤは重いので腰が痛くなる。
締め付けトルクも14キロになり体力を奪い取る。
でも今日はそんな待遇から開放された・・・。

ありがとう、メカさん。

今日、あまりにも天気が良かったので500Eのワックス掛けをしました。
この後にキューブも次いでにワックス掛けをしました・・・。

500Eのエンジンがアイドリング時にバラツキ出しました。
マフラーに着いているオーツーセンサーの断線が原因でした・・・。

今日、500Ｅが14万キロを走りました。
私が乗ってからは１万キロも走ってないのですが・・・。
去年の冬、ＦＲ車なので冬道は弱いだろうと思って走らせませんでしたが、走らせてみたらASDのためか雪の中をグイグイと走るので（トランクに40キロのオモリを積んで）拍子抜けしました。
もっと早く500Ｅが雪道に強い事を知っていたら去年も走らせたのに・・・。
雪道でもリッター5キロ走るので、ボクサーよりも高燃費ですね・・・。
雪道では色々と対策しないと駄目な事がありますが、私なりに考えてますので今の所は満足しています・・・。