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以前エンジンブローの兆候が続いています。

YouTubeにもディーゼル車の改善されたと言う事案が無いので・・・。

人間で例えると体から血が流れているが命に関わる程では無い。

気持ちの良いものでは無いが仕方がないです・・・。

１週間前はアイドリングで40分以上回したらリザーブタンクのアッパーレベル（F）を超えて10センチ以上になっていましたが今日はFとLの中間でした（アイドリング1時間）。アイドリングでは水位が変わりませんでした。

路上テストしないとわかりませんが・・・。

１ヶ月が経ちましたがもう少し粘ってみます。

エンジンブローしたCX5で参加しました。

まだ修理中?なのでゆっくり走っています。

走行21万キロの車検費用は15万円でした。

諸経費が63600円でした。

スチーム洗浄と下廻り防錆塗装とブレーキ清掃と液の交換以外は左リアスタビのリンクの取り替えだけでした・・・。

ここまではリスロンの良い事ばかり書きましたが私は評価４割の仲間でした。

施行後に市街地や高速道路など走ってみたらリザーブタンクにいっぱいのクーラントが。

ヘッドガスケットの吹き抜けです、まだ定着してなかったみたい・・・。

市街地を60キロ以内で走る分には耐えられるみたいですが高速道路を気持ち良く走るには・・・。

車検に出す事には成功しましたが私の普段使いには・・・。

この結果は後で報告します。

使用方法を良く読んで施行しました。

ラジエターを洗浄した後にフィックスとクーラントを入れてアイドリングを20分間以上しました。

細かい泡が勢い良く出ていたのが治りました。