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Ｍ師匠が開発した三菱「ｉ」を見て来ました。
第一印象は、車に対して凄くホイールベースが長いという事と
最低地上高が高いという事でした。
軽の枠のなかでの設計なので、エンジンをミッドシップにしたり、運転席下に
ガソリンタンクを置いたり、様々な工夫がなされています。
軽自動車の全長に近い程タイヤが離れていて、最小のオーバーハングしかなく、
ベンツＡクラス的な印象が強く感じられました。
それは前述の工夫のためなのか、床面が他車と比べて高いという事からもＡクラスを
感じました。
デザイン、居住性、外装と内装の仕上がり等々軽自動車の中ではピカ一です。
唯一の欠点は、車輛価格が高いという事だけでした。

地元の友人から車の売買情報が欲しいというリクエストから、久し振りに遠方の友人に電話して、いろいろと近況等々を聞いてみました。
ポルシェのファクトリー車、フェラーリ、最近はランボルギーニ中心のラインナップとなったそうです。前回訪ねた時は、アバルトの特殊なモデルを数台所有していましたが、まとめて手放したそうです。
今年の年賀状は、彼の大好きな９○４が映っていました。
「今年はルマンにナンバー付けようかな」って言っていましたが、
フェラーリ好きな私には、すぐに２５０ＬＭが頭に浮かび、話が噛み合いません。
何の事か戸惑っていると「あっ、あれね」と思い出しました。
いつか遊びに行った時に、ぎりぎり何とか乗車出来たロールケージの着いたフェラーリ。
あの時よりも少し太ったので、もう室内に入れないかも知れませんね。
それよりもアルファベッドで呼ばれている車達を見てみたいものです・・・。