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純正のシフトは、縦方向も横方向もロッドでコントロールしています。
緑の９１４－６も同じロッド方式ですが、エンジンもミッションも違う物が搭載されているので、全く違うワンオフのシフトロッドが取り付けられています。ロッドのブッシュも全てピロに交換されていますが、どうしても使っているうちにガタが出ます。エンジンマウントとミッションマウントをリジット化したり、ロッドに負担が掛からない様に配慮しています。それでも問題は発生します。オリジナルの２、５倍のパワーの恩恵を受けるためには、何処かにその分の負担が掛かります。このワイヤー式の部品を使って改善される事を期待しています。

９１４－６のシフトトラブルが発生してから改良を加えて来ましたが、未だに改善されていません。一番の問題は整備にお金が使えないので、基本的に改善されそうな部品の購入を全くせずに作業をしている点にあります。今日、Ｓさんから譲って頂いた９１４のワイヤー式のシフト関係の部品が届きました。