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とかくランボルギーニの創業の歴史は噂の域をでない話でいっぱいです。
これも当のフェルチオが亡くなった事が大きい、フェルチオが生きていたなら本人からいろんな事が聞けたと思う・・・。

フェルチオが一番誤解？された事に「フェラーリに負けないスポーツカー造りに邁進して一生を終えた・・・」てと言う事だ。
私もそう思いたいが、フェルチオはワイン造りに人生の後半は使っていた様な・・・。

フェルチオはミウラの発表を待たずに会社をスタンツァーニに全権を任せて、自分は投資家？としての立場になっている。
ランボルギーニにはダラーラがいたが、彼はレースに夢中でフェルチオにレース参加を進言してことごとく却下されていて、フェルチオはレース気質のダラーラに会社を任す気にはならなかったという・・・。

ミウラとエスパーダがダラーラ中心としたチームが造った車で、スタンツァーニはウラッコを開発した・・・。
フェルチオがFRの350を造った・・・。
フェルチオの鋼管フレームにFRの形式はエンツォと同じニオイ？がするのは私だけで無いと思うが・・・。

フェラーリとランボルギーニの闇の部分が多いが、表面に出ている部分は両社によって歴史を書き換えている部分が多い・・・。
80年以降はすっかり変わっていると思っていた方が良い？と私は思っている・・・。