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この写真はストゥディオ・エンメにあったもので、私の記憶が確かなら車雑誌で紹介されたものだと思う。
ストゥディオ・エンメの中には写真がたくさんあって、当時は撮影禁止となっていたそうだが、私は牧さんから撮影禁止と言われたのが工場の中だけ？と言われていたと勘違いしていた。
メーカーの人達と会議室で、この写真たちを見て打ち合わせをしていたらしい、本来日の目を見ない写真が見られるかも知れない・・・。
今回、牧さんに写真の公開を特別に了承して貰いました。
ありがとうございました。

ダイハツから販売された２人乗りの軽オープンカーです。
軽市販車では世界初となる電動油圧ポンプの開閉式ルーフのアクティブトップ仕様をもっていました。
車名はCompact Openから名づけられた。なお、ショーモデル時代の英語表記は「KOPEN（K･OPEN=軽オープン）」だった。 同社の「コンパーノ」の名称の復活も検討されていた。しかし、ダイハツ・新宮会長が新しい名称への移行を求めたために、コペン（KOPEN）となった。後に、日本独自の規格である軽自動車のKからコンパクトカーのCに変え、Copenに落ち着いた。
47kW（64馬力）を発生する直列4気筒DOHCツインスクロールターボJB-DETエンジンを搭載する。 トランスミッションにはスーパー5速MTおよびスーパーアクティブシフト付電子制御式4速ATから選択することができる。登場当時は同一グレード同士で比較した場合MT車とAT車の価格が同一であり、AT車が割高な当時としては珍しかった。
製造は同社の「ミゼットII」同様、ダイハツ本社（池田）工場第2地区 「エキスパートセンター」が担当し、「D'sus」（ダイハツ社内の技能認定制度）2級以上を取得した熟練技能者の手作業による最終調整が施されている。
ボディカラーの接頭にある「DC-」とはDouble Clear塗装の略で、クリア塗装を2回繰り返す5層コートを採用することによって、より深みのある艶やかな輝きを実現している。なお、2010年7月まで販売されていたホワイトは4層コートである。 また、Double Clear塗装によって、ボディ保護や耐性が上がるとはカタログでは一切記述されていないので、購入の際は注意が必要であった。
アクティブトップの独特のルーフシステムは、ドイツのベバスト(Webasto)社とイタリアのピニンファリーナ社が共同で設立したOASys(Open Air System)社の手によるものである。開閉速度は約20秒。

画像は牧さんの会社、ストゥディオ・エンメ（スタジオ・M）にあった会議室のものです。
材質はアルミっぽいが生産車とは違う？ボンネットのパネルでした。