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牧さんの秘密を暴露し続けてますが、コンセプトカーやトヨタがショウで発表したセグウェイの４輪版やLF-A（開発していた数社の様だがエンジンが載せられているLF-Aは牧さんの会社だけ）などに携わっていた、とんでもない人でした。

牧さんに心から感謝致します。

おまけの話。
当時はLF-Aの話になっても、あまり興味無い振りをしていましたが、とんでも無く詳しく知っていました（笑）
LF-Aの開発にあたって、その当時のスーパーカーをトヨタが日本国内で集めようと事になりましたが、フェラーリのエンツォだけが見つかりません。
エンツォが発売されたばかり（まだ三台がデリバリーされた？）で、そんな車を全開で走らせようという企画だから、オーナーもOK出せない状態でした・・・。
有名なフェラーリオーナーが快く？承諾して、曙のテストコースで無事に行われました。
エンツォはトヨタのテストドライバーが乗って315キロを出したそうです。
オーナーも二人乗って302キロを記録したそうです。
加速、制動（曙のテストコースだから当然か）などのデータを取って終わったそうです。

エンツォがまだ1000キロしか走って無いのに、全開走行をOKしたなんて、私でも出来なかったと思います。
その前に買えませんが・・・（笑）