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Ｆ３のタイヤは確か６ヶ月も持たない（消費期限）のでサランラップの大きいヤツでタイヤをグルグル巻きにすると６ヶ月は大丈夫と言われた（オゾンの影響を受けると言われていた?）。
Ｆ３のタイヤの購入先は街のタイヤ屋では売ってません。BSやYHやDL等ありますが個人がＦ３を遊び（命懸け）で走らせるために協賛してくれる所が無かった。
その当時知り合った人がレース関係に詳しくて手配してくれた、１０年間も（Ｆ３は購入する事は出来ても生きた（消費期限内の）タイヤはレースに出なければ手に入りません、大感謝）。

Ｆ３を運ぶ為にフェラーリ仕様のトラックを買いました。
この小型のトラックは荷室高はあるのですが長さと車幅が全然足りなくて画像の様な特殊なホイールで対処しました。

車幅はバイクのアルミホイールの中央部分を切断してＦ３のアダプターを溶接して対応、長さはフロントカウルとリアウイングを外しました。それに後ろ向きに積んでシフトレバーのすぐ近くにまでトランスミッションケースが来ていました。
このトラックの中にＦ３が入っているとレース関係者に言ったら誰も信じて貰えませんでした。Ｆ３の他にタイヤ1２本、予備のフロントカウル等々入ってます。

画像はフェラーリのＦ１でアライメントやコーナーウエイトを測る為に作ったFRP製のホイール（今はカーボン製）です。右後輪にコーナーウエイトゲージ（車重計）で重さを測っていると思われます（違ったらごめんなさい、百数十キロの重さしか計らないのでこの位で良いのかなと推測した）。Ｆ１でも当時のアライメント計測は原始的なんですね。余談ですが飛行機で運ぶ時もこのスタイルです。安価で運ぶ時はパレットに乗せてぶ厚いサランラップの様な物で覆っています。

私のＦ３を運ぶ時の光景に似ていたので・・・。