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私達のレース仲間がレギュラー、ハイオク、レースガスであるレース車輌で調べた結果（馬力測定）が各社で違っていた。

その中で面白い事はある会社のハイオクよりレギュラーの方が馬力が高かった事です。オクタン価は燃えにくい事で馬力とは関係無い・・・。

レギュレーション決められた車輌でエンジンパワーが十数馬力も違うなんて（試験車輌の特性とセッティングの違いもあるが）。

高いガソリンがパワーあると思っていませんか?（計測時代が違うので・・・）

画像だけＦ１のフロントサスの図です。８８年の鈴鹿のフェラーリのピットにて。

この時のＦ1はホイールサイズが１３インチ，今は軽でも１４インチ。中に入っているブレーキ（ベンチ）も小さい、これで止まれるのって感じです。Ｆ１が車重500キロ。F３は450キロ、ブレーキはサーボ無しのソリッドディスクで止まります。ブレーキペダルを親の仇の様に踏まないと止まれませんが。