boxer365のブログ一覧

ＧＴ３５０Ｒさんへ。
私の９１４－６のドアの軽量化は、画像の様な方法を採っています。
アクリル窓のフチは、アルミ製のモールを取り付けて三次元形状になる様にしてます。
逆反り防止用に縦方向に２箇所、補強用のリブを入れたアルミで挟んでリベットで留めてあります。
取り外しは、２箇所の蝶ネジを外して行います。
ドアの開閉は、画像の黒いヒモを引いて行います。

GT350Rさんへ。
我が家にあまっているドラッグ用タイヤです。
マスタング用に使えませんか？
サイズは２７５／５０－１５がハウザー製です。
３２５／５０－１５がグッドリッチ製です。
でも、GT350RさんはＧＹのブルーストリーク派でしたっけ？

ず～っと昔は、ボクサーに合うサイズのスノータイヤが無かったので、夏タイヤのまま雪道を走っていました。
当時は、ミシュランのＸＷＸというタイヤで北海道ではスノータイヤの認可？されていたという噂がありました。実際、雪道を走ってみるとスノータイヤに近い（本当かよ？）グリップがありました。当時はスノータイヤの性能が低かったし・・・。
その後、スタッドレスタイヤでボクサーに装着可能のサイズ（２２５／６５－１５）のＨＲ規格（速度２１０キロまでOK）が発売され装着して走っていました。
でもタイヤ幅が狭いため、ホイールがリアは９インチホイールしか装着出来ず、フェンダーが余ってしまい不格好なので、そのためあまり出掛けなくなり・・・。
その後にボクサーのサスペンションをリセットしたので、ボクサーを大切にするため濡れた路面さえ走らなくなりました。雨と雪は、当時のもう一台の愛車カウンタックで走る事にしました。
カウンタックで家族４人で出掛ける機会が頻繁になり、車友達から「私のイメージがカウンタック乗り」と誤解させるという私には不本意な結果を招き、これではいけないと思い直し、今では雨もボクサーを走らせる様になりました。
私が愛しているのはボクサーですから・・・。
カウンタックを手放してからは、夏タイヤで雪道を走らなくなりました。
それからは、走れない時はボクサーのエンジンを掛けるだけになりました・・・。

昨日は雪も無くボクサーで走り回りましたが、今日は昨晩の雪で御覧の通りです。
走り貯めしておいて良かった。
こちらでは、この時期は一日違うと景色が一変します。

厚い雲に覆われた天気ですが、路面には雪も無くボクサーで走る事が出来ました。
今週は、ずっと雪の予報ですが、未だに路面には積雪はありません。
山間部や内陸は、それなりの積雪があると聞いていますが・・・。