boxer365のブログ一覧

オリジナルの方のボクサーの車検証です。
この車体は初期モデルなので、同じ３６５ＢＢでも軽量だとされています。
最初の２５台だけがミッションがポルシェシンクロで、我が家のＢＢはワーナーシンクロに変わってから７台目に製作されました。
このＢＢを購入した当時は、３６５ＢＢは限定２５台という神話がオーナーの間に流れていました。インテークのバルブが大径だとか、カムシャフトが違うとか色々な事が言われていました・・・。

Ｋ－０１の車検証です。
ボディが全長が５センチ、全幅が１３センチ拡大されています。
車重は大枚叩いて８０キロの軽量化に成功したので、重量税がワンランク安い１５００キロ以下になりました。
重量の前後配分がＲＲに近いため、フロントの軽量化はあまり手を加えていません。

銀色のホースでも本来３６５ＢＢに着いているブレーキダクトよりも太いモノです。
金属製の黒いブレーキダクトも職人さんに大きなモノを作って貰いました。
サーキットを走ったら、全く冷却効果の向上が見られず、現在の太いホースのサイズになりました。銀のホースは６０パイです。
それでもフェードするので、水冷ブレーキ？も併用しています。

インパクトと対比すると、謎のホースの太さが解ると思います。
これは何のホースか解りますか？

打刻のそばにプレートも貼られています。