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この車はイタリアの某ディーラーがラリーに使っていたＧｒ４仕様で、ＦＲＰ製のボディはオリジナルよりも数プライ薄いものが使われています。
足廻りはピロボールなので、薄いボディと合いまって、ガタガタと音がします。
アバルトと同様の乗り味になってしまいます。

エンジンも後にイギリスからコンプリートで輸入したビックバルブでハイコンプピストン等々が載ります・・・。

カンパニョーロのホイールはフロント８ｊリアが１２ｊを履き３４５／３５ＺＲー１５のタイヤを入れています。
こんなに幅広いタイヤだと、リアはグリップに終止すると思われがちですが、フロントはコーナーの切っ掛けだけで、それ以外はリアタイヤがしています。
それは１対３の割合でリアタイヤが消耗する事からも判ります。
必殺クラッチ蹴りによるヨーの瞬時の変化も出来ます・・・。

ストラトスです。
二人を運ぶための究極のマシンです。
荷物を運ぼうとしたら、助手席を空けるしかありません。
ただし、ヘルメットはドアのポケットにおけます。

みんなが知っている車ですね。

こちらは西仙台ハイランドの模様です。
寒いためかオイルクーラーにガムテープがされています。