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私のフェアレディZL 2by2です。
エンジンは３リッターで抜群のエンジン調整でした。
シャーシ剛性が低くて、ボディ補強が必要でしたが、何処をどう補強したら良いか判りませんでした。
あの当時の完成品？です。
サイドミラー、ボンネット・スクープ、フロント・ウインドウ、前後スポイラー、ホイールが換えられているのが判ります・・・。

私のサーキットの原点が1978年の菅生サーキットの走行会にあります。
私はZで参加し、私の隣に初めてのボクサーがいます。
パンテーラや911などが・・・。
それにしても菅生は何にも無かったなぁ・・・。

ようやく見つかりました。
これでエンジンの形式が判ります。

なかなか、フェラーリＦ１のエンジンをオーバーホールする機会が無いので中身を見られません。
最近のピストンはスカートが無いのですがこの頃はありますね。

ボクサーとは兄弟の様なエンジンですが、フリクションを考えて７スローが４スローになってます。
この当時はＦ１と言っても市販車と共通部品を使っています。
これも問題にすると面白いのですが、問題画像がありません。
それはディスビューターです。
ディスビキャップを見れば、同じ物だと判るはずです。

このエンジンのヘッドカバーは紙の様に軽かったです。
タコ足もチタンで出来ていて軽かったが、ピストンとコンロッドは２リッターで４発のBMWのM12よりも重かった。
半分の排気量なのに・・・。