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コーンズの名前の由来を間違っていました。
私の聞き間違いから、間違った事を書いてしまいました。
すいませんでした。
sleepykoalaさん、間違いを正してくれてありがとうございました。

正しくは1861年にWilliam G AspinallとFrederick CornesがAspinall,Cornes&Co.を横浜で創業し、Aspinallが1873年に退社して、Cornes&Co.となったのが正しいです。

どうしてこの名前になったかと言うと「とうもろこし」のコーンから付いた？そうです。
古くは貿易の会社で「何でも船で運んでいるのですが、船をカラで運行するのは勿体無い事から・・・」、自動車を運んだら良いんじゃないかという事でスタートしたと聞いている。

昔、有名だった？ヤナセ、ミツワなどの自動車販売はメーカー直接のお店にとって変わられた。
メルセデス・ベンツやポルシェは○○◯ジャパンになった・・・。
フェラーリもフェラーリ・ジャパンになった。
フェラーリ・ジャパンはコーンズと数年間仲良く？正規物を売っていたが、それも無くなった・・・。
458を最期にコーンズからフェラーリを買う事は出来なくなる・・・。
今年、鈴鹿で行われたフェラーリ・レーシング・ディズはフェラーリ・ジャパンが主催する最初のイベントになった。
フェラーリ・チャレンジも458のワンメイクとなり、フェラーリ本社としての考え通り？となった。
本社としてはフェラーリを売るためにやっているイベントなので、現行車の宣伝だけすれば良い・・・。
コーンズが行った430以前の車種のフェラーリのレースは関係ない？のだ・・・。
コーンズにフェラーリの「名」が付いたイベントの一切の禁止？、フェラーリの代理店としての権利を全て奪ってしまった・・・。
事情に詳しい人はご存知だと思うが、いよいよそうゆう時代になったのかと思う。
私は部品供給もメンテナンスもコーンズを通さずにやってきたので、コーンズとはあまり親しくなかったが、第一回のフェラーリディズが84年に行われたので、それには参加した。
富士スピードウェイで250LMを先頭に行われたパレードが懐かしい。
ただし、事前にパレードは追い越し禁止で行われると説明会で言っていたが、フタを開ければパレードは無法地帯と化し、250LMのすぐ後ろを走る私のＢBがパレードが終わる時は最後尾という有様でした。
一人が追い越しをかけると、追い越しをかけても良んだてな具合で、前途多難なスタートでした。
あの時から、こうなる事は・・・。
コーンズの歴史が終わろうとしていますが、コーンズと関わりの少ない私でも感慨深いものがあります・・・。
バックオーダーを受けた458を全て販売したら終わりになります・・・。

乗った事さえ忘れていましたが思い出しました。

ともかく純スポーツカーでした。
何が凄いかと言えば、その車重を感じさせない動きです。
乗った車は右ショックが抜けていて、左コーナーではよれるのですが、右は抜群のコーナー姿勢をみせるのでした。
左コーナーと右コーナーが違っていたので、そう思っている？だけかも知れませんが・・・。
DBSをリフトに上げて見ましたが、何の変哲も無い構造で、しかもショックが非常に細い、これなら一発で抜ける？って思いました。
アストンマーチンに触れて、イギリスのスポーツ心が少し判った気がします・・・。

ウラッコはずっとフェラーリディーノ308GT4に対抗して生まれたと思っていました。
が、しかし、それは事実と違っていた。
1970年生まれのウラッコが1974年生まれのGT4に対抗して生まれるはずが無い。
1974年以降の車雑誌を見ると、必ずウラッコとGT4のペアで載っていた事を・・・。
ことごとく両車は比較された。
この事が両車をライバル視させ、ライバルに対抗して作られたという話？になったのだ。

本来、ウラッコはポルシェ911のライバルとして開発された。
この事実を知って、ライバルがフェラーリじゃないんだって、心にポッカリ穴が開いた気分になったものだ。
ランボルギーニとフェラーリが永遠のライバルだったという事を信じてしまった自分が・・・。
両社における都合の良い歴史作り？に、まんまとハマッてしまった・・・。