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昨日のツーリングで懸案のフットレストの改造をしてみました。
２センチ厚のゴムをフットレストに上げてみました。
テレスコピックと電動シートを動かして、最良のシート位置にしたら２センチの厚さで充分でした。
左足で踏ん張ると、腰がシートにめり込むので、後でランバーサポート？を付ければ、ちょうど良いと思います。
そうすれば腰痛もなくなると思います・・・。

ベンツのハンディキャップ仕様です。
ベンツは左手でウインカーもワイパーもクルーズコントロールも出来るので、スッキリしたハンディキャップ仕様になりました。
ライトを操作する時に、ハンドルから手を離さなければならないので、オートライト仕様にしたいと思っています。

これはツーリング中のコーヒーブレイクの時に撮ったものです。
昨日が雨だったので、参加した七台のほとんどがセカンドカーでの参加となりました。
ポルシェが二台、ボクサーゼックスって何のクラブって会員同士話していました・・・。

ボクサーゼックスの秋田ツーリングが栗駒山荘で行われました。
土曜日は雨に見舞われましたが、日曜日は晴れ間も見えました。
500Eでの初めての参加となりました。
997の後を追っ掛けましたが、ヘアピンが続くコーナーで異変を発見しました。
左手一本で操作していますが、ハンドルを180度回すと、身体がシートから離れて大変な事になりました。
これは後にフットレストで左足を踏ん張って、身体を支える様にして、ハンドル操作をする事で解消しました。
なんでも経験です・・・。
次の日のツーリングは皆さんのペースに合わせて運転する事が出来ました・・・。

ベンツはホイールがボルトで止まっています。
ATSのホイールは超軽量タイプですが、オフセットが合わない様で、ご覧の通りのやり方で辻褄をまわせています・・・。