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ラルトRT1はコックピットが大きいので、Ｆ２やＦ１にも使われていました。
足元も広くて出来ていますが、私は足が27センチなので「足元が狭い・・・」と言ったら、「ダラーラのＦ３はこんなものじゃ無いよ」とメカニックに言われた・・・。
足を揃えていれられないそうです・・・。
ラルトなら右足ひとつでアクセル、ブレーキ、クラッチが一度に踏めます・・・。
シフトは手首を返すだけでスパスパ入ります。
体操の十字懸垂をしないとコックピットに乗り込めません。
サーキット走行を終わってピットに戻って来た時に、体力が無くてラルトから降りれなくなりました・・・。
でも乗りたく無いって事にはなりませんでした・・・。

車高はロールバーで90センチ、目の高さで70センチです。
シートベルトの締め方が全く違います。
ベルトはメカニックが両手でギュウギュウに締めます。
そうしないとアクシデントの時に「痛い目」に合います・・・。

今週無くなってしまうのはラルトです。

私が初めて乗ったＦ３です。
この頃はＦ１に乗る事が夢だった時代です。
何が凄って言っても、全てが凄かったです。
普通？の人は乗る事さえ出来ません・・・。

来週は二台の車が無くなってベンツがやって来る。
家もいよいよリフォームの最終段階（計画段階の）を迎え、今の家で無くなってしまう。
古いモノを捨てて、新しいモノになってしまう・・・。
何となく寂しい気持ちになってしまう・・・。

以前にディーゼルのターボワゴンに乗っていました。
五人乗っても燃費が凄く（リッター16キロ以上）良かったのを憶えています。
しかも当時は軽油が安かったので、ボルボのワゴンも持っていたのですが、経済的にはベンツの勝ちでした・・・。

どうして手放したかと言うと、本皮のシートからの臭いと排ガスです。
シートからの臭いは残念ながら取りきれませんでした。
排ガスは夜にアクセル全開すると、ドライアイスを敷き詰めた中を走る様になった事が原因です。
いくら燃費が良くても、バックミラーに排気ガスが映ったのを見ると、罪悪感を感じてしまいます・・・。