スバル フォレスター

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SUVなのに、運転するのが楽しい車。 - フォレスター

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SUVなのに、運転するのが楽しい車。

スバル フォレスター

おすすめ度： 5

満足している点
まず、速さ。最近のフォレスターは馬力が低いので、280馬力は魅力です。特に、高速道路では別格な速さです。S4やレヴォーグと、対等に走れるところも楽しいです。内装に古さを感じますが、最近はラインOPのナビが主流なので、改造好きとしては、社外品のナビを付けられるのも魅力です。改造ポイントが多いため、他車との違いを出せるのも気に入ってます。
不満な点
さすがに古いため、最近の車に比べて燃費が悪いのがネック。街乗り7Km/L。高速12Km/L。最近の物価高騰でハイオクは、ちょっとキツイです。また速いんですが、車高が高いので飛ばすとちょっと怖いです（動体視力が落ちてるから？）
総評
昔から感じでいますが「速い車は疲れない」「静かな車は疲れない」と、思っています。マフラーを変えているので、静かではないですが、確かに疲れないです。１日400Km程度運転しても、疲れ知らずです。とてもいい車なので、修理代とかがかかっても、乗り続けたいです（他に欲しい車が無いのも、理由の一つかな）
デザイン
3
最近の車は、フロントグリル辺りが、垂直に立ち上がってるデザインが、多いと感じでいます（新型フォレスターなど）。そのデザインは、あまり好きではないので、今の車がいいかな。
走行性能
5
速さが、１番の魅力。ただ、車高が高いので、安定性にちょっと不満かな。
乗り心地
4
もう少し固い方がいいかな。足回りを変えようかと検討中。運転が下手なのかも知れないですが、ワインディングでは、同乗者が酔いやすいです。
積載性
4
ちょっと物足りないです。そのため、ルーフボックスを積んでます。
燃費
2
最近の車に比べて不満はあります。１番の不満は、ハイオクが高いこと。ガソリン税が下がるのを、期待してます。
価格
3
最近の車は高すぎます。材料代などの高騰（物価高）が車にも来てますね。フォレスターは、下取り価格が高いのは、いいですね。
故障経験
現在6万キロ。交換したのは、バッテリーと夏タイヤくらいですね（冬は、4カ月スタッドレスです）。ブレーキパッドも、無交換です。ディーラーの点検は、欠かさず受けてます。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2159263/blog/48704333/

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