熟成が進んだ「ロードスター」 - ロードスター

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熟成が進んだ「ロードスター」

noh106
マツダ / ロードスター
35周年記念車(MT_1.5) (2025年)
- レビュー日：2025年8月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：2
燃費：5
価格：4

満足している点: 軽さや軽快感、人馬一体感はさすが「ロードスター」という仕上がり。楽しく走るための車であり、この車に利便性を求めることは無粋です。そこはきちんと割り切って買いましょう。あと体格の良い方は必ず試乗しましょう。
不満な点: パネル周りの質感がほかと比べて若干見劣りするかな、という程度です。荷物が載らないとか狭いとか車高が低くて乗り降りしにくとかいうのはこの車のネガティブな部分ではありません。
総評: 大幅改良により重量増となったものの、ＮＤ１型のネガティブな部分が概ね解消されており、ＮＤロードスターの熟成型として申し分の無い車両になっています。ノーマルでも十分なのですが、手を入れる楽しさも残されており、その点もこの車の良さの一つだと思います。

デザイン: 5; １０年前とは思えないデザインに限定色のアーティザンレッドメタリックとタンカラーの幌、内装がシックで高級な感じを出しています。ただアーティザンレッドはホコリが目立ちます。
走行性能: 5; 1.5Lで非力という人もいますが、一般道を法定速度で走る分には十分です。2Lより軽快に回るエンジンですので、目いっぱい回して楽しみましょう。
山道で登らない？　シフトダウンしましょう。
乗り心地: 4; ロードスター特有のヒラヒラ感は好き嫌いが分かれそうです。個人的にはもう少しロールが落ち着いた動きのほうが好みですが、ここは好みに応じてカスタムすべきかなと思います。
振動・静粛性はオープンのスポーツカーとしてはよく頑張っていると思います。
積載性: 2; 積載性を求める車ではありません。
とはいえ、トランクは2名分の1泊の荷物＋お土産程度は余裕で乗ります。大きな荷物を載せる必要がある場合には別の車を手配しましょう。
燃費: 5; 街乗りでも14～16km/Lはいきます。純ガソリン（ICE）車としては上出来ではないでしょうか。
価格: 4; 値段に見合った価値は間違いなくありますが、昔に比べると高くなったと思います。昨今の経済状況からは仕方が無いですが。