当然エアークリーナーBOXをずらさなければ作業空間を確保する事ができない。

そのエアークリーナーBOXを外しても、お隣にはブレーキラインがありこれまた作業に大変邪魔な存在となる。

だがブレーキ関連の補機には手をつけたくはなかったので、エアークリーナBOXだけを外しておいた。外すといっても、＋ドライバーでエアクリ上蓋の３本のビスを外せばカポッと簡単に外すことができる。

ステディロッド自体は車体側に１本、そしてエンジン側にある2本のボルトを取り外してゆく。ボルトのサイズは3本とも１３Mだ。

エンジン側の2本はともかくとして、車体側つまり運転席側のボルトを取り外すのはかなり骨が折れる・・

上側と下側がボルトとナットで共締めされていて、しかも下側のナットは溶接固定されているわけではないので、ちゃんと下からもレンチなどで固定してやらないと上のボルトを抜くことが出来ないのだ。

じゃあ下から適当なスパナで押さえればいいじゃない～
ところがこれがそう簡単にゆかないのである・・

手が全く入らない、届かないのである、おそらく小学生低学年程度の手のサイズの持ち主であれば届くかもしれない。

ラチェットを色々組み合わせたりもしてみたが、このナット様は非常に厄介な場所に鎮座しておられる。

そこで上からのアクセスは諦めて、車体下からアクセスすることにした。

しっかりと確実にジャッキアップをして車体下に潜り込めるスペースを確保してから、エンジン下に潜り込む事にした。

一人での作業なので誰かに上側を押さえてもらう事が出来ないため、ボルトが共回りしてしまわないように、上部のボルトの頭にレンチをかけガムテでホールドし同時に回らないよう下準備もしておいた。

そしてラチェットに延長のエクステンション（長さ３５cmが必要だ）を装着し、エンジン下から上に向かって作業してどうやら何とか無事に外すことが出来た、フウ～