当然、新品となったブッシュは厚みもあり中々スンナリとは入っていってはくれない。

ブッシュを傷めぬよう、長めの工具を使いテコの要領でじわじわと押し込んでゆく。

運転席側はまだいい。問題はエンジン側のボルトの取り付けだ！

これが思うようにドンピシャでボルトがネジ溝に入っていってくれないのだ；；

しかも新品ブッシュは当然ながらかなりの肉厚となっているため、ステーの反対側から顔を出してくれるボルトの先端がほんの僅かしかないのだ！

その為、ボルトの頭を長めの工具でギューと押し付けながらレンチで回してゆくのだが、この作業をごく限られた僅かな空間で行わなければならず、『ああこんなに大変ならやるんじゃなかった。』 と思ってしまうほどシンドい作業であった・・

聞いた話によると、実はプロのミニ屋さんでもこのインジェクション車のステディロッド関連の作業はかなり面倒らしく、出来れば受けたくない注文らしい。。

しかも今回 （調節機能付き） を選択してしまった事により、取り付けをより困難な事にしてしまったのだ。

ステーの長さと角度を任意で変える事が出来る・・
だが、実際はエンジンと車体側取り付け部に合わせてジャストサイズに調整しなければならず、数ミリ単位数度単位で長さ角度ともに合わせなければ決してスンナリとは装着させてはくれないのだ。。

結局オリジナルステーの長さと角度を踏襲しつつ、尚且つ微妙なサイズ調整も必要となり大変難儀した。

何度も何度もボルトがジャストインしてくれるベストポジションを見つけるのに泣きそうになるぐらいに苦労した；；

（調節機能付き） は印象としては良いが、装着性は最悪である。
更にインジェクション車に限って言えば、装着後に微調整しようと思っても取り付けたままでは調節するのはほぼ無理に等しい。
何故ならこの劇セマのスペースでレンチを振れる振り幅が全く確保できないのである。
もし調整するのであれば、再びステディロッド本体を取り外さなければならないのである；；