マツダ アテンザセダン

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今、６０００キロ乗っているんですが、もう...

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おすすめ度： 5

満足している点
乗っていて楽しい車。新車の納車待ちの代車で借りたこの車に思いがけず惚れこみ、購入した新車に一度も乗る事なく、この車に買い換えてしまったほど、運転する事が楽しくて楽しくてしょうがない車との衝撃の遭遇。
何故、この車はこんなに運転するのが楽しいんだ！？と今までの車では感じた事のない初めての経験に不思議でずっと考えてマイカーとなったアテンザを駆りながら考え続けてやっと見えた答え。

この車は路面から孤立しておらず、路面の状況や感触を運転者にリアルにフィードバックしてくれるからだ！路面との一体感を感じられるからだ。そしてそれを土台に加速や、車の動きを楽しむ事が出来るから。料理に例えるなら、ソースの味や味付けだけで美味しく仕上げるのでなく、ちゃんと素材の味（路面状況）を生かし、そこから美味しさを調理（車の性能）で築きあげていってる、そんな感じです。

通勤途中に工事中で未舗装のデコボコ道があるんですが、ここをスピード上げて走る心地よさといったら。。。他の車では決して味わえないと思う。ドスンと突き上げるでなく路面の状況をコツコツと絶妙の硬さでダイレクトに伝えてくるんですよ。これはボディ剛性の高さ、サス、ハンドリング、全ての高次元のバランスがとれているから出来る事だと思う。マツダの設計思想が路面の音や振動を伝える事も良い車の条件、と考えている、それが正に感じられる車。

単に早いだけの車でなく運転する事が楽しくて楽しくてしょうがない車。
不満な点
後ろが見づらい。バックの時あまりに見えなくてこわい。（なのでバックモニター付けちゃったので解消）
総評
今、６０００キロ乗っているんですが、もう乗り潰すつもりです。
国産でこれ以上の車ってあるの？乗り心地だけでなくアンバーのイルミといい大人の上質な車。外車に乗る人の気持ちって全然わかりませんでしたが、もしかして外車って、こんな上質な乗り心地なのかも？とこういう車があることを気づかせてくれた。でも、２５０万を７８万引きで買えるんだから外車なんて目がいきません。

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