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母・弟との道南ドライブ、３日目です。





朝霧に包まれた山上のホテルを出発、まずは洞爺湖へ下りました。









洞爺湖周辺をしばらく散策してからオロフレ峠を越えて一路「登別クマ牧場」へ。









その母の思い出の地に再び足を運ぶこととしました。







運が良ければクマのぬいぐるみと一緒に乗車できます。





そういえば夕張のスキー場でもゴンドラに「メロン熊」が乗ってたことがあるな。





根室だったら「アンドレザ・ジャイアントパンダ」が乗ってるのかなあ。
乗ってれば面白いけど大きすぎて乗らないよね。
いやそもそも根室管内にゴンドラがあるスキー場やロープウエイは無いかも？





これで餌のトバをクマ山の頂上まで運んでます。
残念ながら乗車中は空っぽのモノしか確認できず。









グーグー寝ている３頭の子熊。全く動かないのでぬいぐるみかと。





母熊の名前が「ベッキー」とか子熊が「ショウヘイ」とか。









観光客が投げ入れる餌（一袋100円）が欲しくて、クマは様々な仕草で気をひいてました。





基本形　座って手を振る　右手を振るクマが多い（クマも右利きが多いのか）





「こっちに投げて。頼むから。お願い！」







「俺はここにいるぞお。」🙋🏻‍
(注：ホントは雌熊です。）





アヒルのレースも。








それはないっしょ！





どうやら記憶がかなりあやふやなようですが（汗）、思い出の地を再び訪れることが出来て母も満足そうでした。











登別から室蘭に移動し、弟がゼヒ行ってみたいという「地球岬」へ。













賑わってました。







白鳥大橋を経て道央自動車に進入。八雲方面へ。











豊浦噴火湾ハイウェイオアシス近くのELFIN（エルフィン）でソフトクリームタイム。
コーヒー牛乳味に舌鼓を打ってから江差へ。







江差の私の住まいから望む日没。
江差で沈みゆく夕陽を見ていると、西方浄土、幸せは西方にあるんだなあ～、とシミジミとした気持ちになりますね。（笑）





この日のドライブルート。


ちなみに函館観光の内容は次のとおり。
　・五稜郭タワー
　・教会群（ハリストス教会など）
　・金森倉庫
　・トラピスチヌ修道院
　・恵山道の駅
　・外人墓地
　・函館山山頂から夜景見学
　・朝市でウニ丼

母も北海道に来るのはこれが最後かも。
運良く全日程まあまあの天気だったし、美味しいモノをたくさん食べることが出来たので、いい想い出が出来たのではないかと思います。

高齢の母・弟と一緒に道南ドライブ。
２日目はサミットの要人気分？で「ザ・ウインザーホテル洞爺リゾート＆スパ」に宿泊しました。











「お客様、ホテルをお間違えでは？」



駐車場にはウルトラ高級車があるにはあったけど、ずらりってことはなく、

まあ話のタネに一生に一度は泊まってみるのも悪くないと思う。
つづく

母・弟と一緒に旅る北海道ドライブ２日目。

母は今年で８７歳。あまり長くは歩けないし体力もありません。
なのであまり歩かないで散策できる観光地をチョイス。











江差からちょっと遠いですが、この日は洞爺湖の方まで足を伸ばしてみました。





母が高齢であることを考慮してなるべく快適な車を用意。
今回はこの車。運転手付きで。





もちろん冗談です。(^^;　いつものこれで行きました。
コンパクトカーのPASSOよりステージアの方が数倍快適、疲れ知らず。







最初の目的地、洞爺湖。







この日は「TOYAKOマンガ・アニメフェスタ2018」が開催されていて、コスプレーヤーであふれかえってました。





なんでも参加者は５万人以上！昨年は６万人のコスプレファンが全国各地から洞爺湖に集合したとのこと。
かなりの経済効果でしょう。マラソンやサイクルイベントの比ではないのでは。





コスプレーヤーを横目に観光船に乗船。
乗客の大半は東洋系インバウンドって感じですね。





湖上から今夜宿泊する予定のホテルが見えました。







洞爺湖の中心にある島（中島）に上陸。





中島にもコスプレーヤーが。(ﾉﾟοﾟ)





帰りの船に乗船。





ジョナサン？そういえば完成版を読もうと思っててまだ読んでないや。





帰りの船を降りて母が休んでいる間に痛車を見学。





80年代？の旧車も痛い。







ステージアもかなり痛そう。





イタ車だけに痛たたたた・・・。





リアの感じが昔のホンダＺの水中眼鏡っぽい。





コスプレ・痛車を見に来たわけではないので適当に切り上げて次の目的地へ移動。





その前に昼食。





洞爺湖の次の目的地は昭和新山＆有珠山ロープウエイ。
ここも東洋系インバウンドだらけ。







ＪＡＦのクーポン券（１０％引き）でチケットを購入して乗車。







山頂駅から展望台まで少し距離があるので母には少しがんばって歩いてもらいました。









昭和新山





ロープウエイを降りてからホテルに向かう途中、レイクヒルファームでアイスクリームタイム。





本日最後の目的地、「ザ・ウインザーホテル洞爺リゾート＆スパ」。

サミット会場となったこのホテルを体験することも今回の旅の目的のひとつ。

自分らしくないし身の丈に合ってないことは重々承知してますが、親孝行の一環として泊まってみました。

つづく

８７歳の母親と弟が来道したので一緒に道南をドライブ。
その第１日目です。





使用した車は弟が函館で借りたレンタカーのPASSO。
・ウインカーが使いにくい。
・車線をまたぐとピーピーうるさい。
・アイドリングストップが煩わしい。
・ステージアと比べると安定感がない。
・クルコン欲しい。
・燃費は良さそう。





今回のコース。
江差がスタート＆ゴールで概ね２８０ｋｍ。







最初の目的地、松前城。










タニウツギ




ピンク色のヤマボウシ




北海道最南端















タイミングが合わずトンネルを入出する新幹線を見ることはかなわず。











知内（しりうち）町はニラの産地。
お昼にニラ蕎麦を食しました。













トラピスト修道院は男性のみ。
トラピスチヌ修道院は女性のみ。
トラピストとトラピスチヌで合コンは・・・無いだろうなあ。








ハマナス




おつとめご苦労様です。







舌ザラザラ。痛いよ。




大沼国定公園







ここからアレ見えるかなあ。




見えた！（＾＾）







夕食は江差のレストラン津花館でＤＡＤＥＭＥカレー。
イカスミが入っているのでルーが黒い。
ＤＡＤＥＭＥってどういう意味だろう？

２日目につづく。

２０年以上も前のこと、ミニを購入するにあたり対抗馬となったのがフォルクスワーゲンのビートル。





私はミニでもビートルでもどっちでも良かったんだけど、実質のユーザーとなる嫁はミニの方が小さくてかわいくて好ましいと。ミニを運転するのは女性、ビートルは男性というイメージがあったらしい。

お店の問題もあった。当時すでに北海道の田舎住まいだったもんで、修理してくれる専門店が近くにあるかどうかは極めて重要。札幌でなきゃ修理できないっていうんじゃね、二の足踏みます。

探してみたらミニの方はすぐ近くに代理店があった。一方、ビートルの専門店は無し。
それで結局ミニになったんだけど、クラシックビートルには未だに魅力を感じてます。





「ミニ」も「ビートル」も自動車史に燦然と輝く金字塔、エポックメーキングな車だと思ってる。単なる古い車というだけでなく、その後の車に大きな影響を与えたというところに価値を感じるね。

職場でビートルオーナーの女性職員らとそんな話をしてたら、横で聞いてた別の４０代女性職員が

「エポックメーキング？どういう意味？」　　

(゜Д゜) ハア?? 知らんのか。

最近、若い人とは会話が続かないことが多いです。





まあそんな天然ボケ職員はおいといて、オーナーの職員がビートルで出勤してきたので（普段は軽ワンボックスのホンダバモス）少し運転させてもらいました。
３８年前、知り合いの車を運転させてもらって以来です。





オーナー曰く、メキビーとのこと。
外観は年式相応にヤレてるけど今のところ機関は好調らしい。
細くて径が大きなハンドルが時代を感じさせます。

エンジンがリアにあるおかげでＦＦのミニよりステアリング操作が軽くて楽。パワステは必要ないですね。

アクセル（オルガンペダル）はやや重いか。４速マニュアルのシフトはスコスコと小気味よくきまります。
（38年前に運転したときはコンニャクシフトだった気がするが・・・記憶違いか）

トルクがあるので運転しやすい。サスもミニと異なりピョンピョンはねない。
左ハンドルには慣れが必要だけど総じてミニよりクセが無い。
これなら普段使いできるね。（こわれなきゃね）





潮風が当たるところに保管されているせいかバンパーのメッキ部分などに錆が。

もともとは大衆車で普段使いされるのが普通なので傷・凹みや錆などは当たり前。
それもまた古いビートルの味でしょう。

ビートルだったら見た目が多少ボロでもおおいばりで運転できますね。
なんと言っても歴史を作った車ですから。





ところでビートルに関して特に記憶に残ってるのは、かつて定期購読していたドライバー誌に掲載されてた「バイバイポルシェ」。







オーバルウインドウのＴｙｐｅ１を改造。ターボを乗せて９１１をちぎるほどの速さだったのでバイバイポルシェと呼ばれていた。

当時のドライバー誌を探そうと物置をくまなく探したけど残念ながら発見できず。
画像はビーバー先生のガレージから拝借。





他にも記憶に残ってるのは、札幌で車の免許を取った時の指導教官がオレンジ色のビートルに乗ってたこと。カッコよかったなあ。





空冷水平対向ＯＨＶエンジンの音を味わいながら、海沿いの道を景色を楽しみながらゆっくりとドライブしてみたくなりました。