性能曲線・・・

アバルトのカタログには
エンジン性能曲線図が
載っていません。

画像はミトのものを拝借。

多分、コンぺの方の上の
標準１３５ｐｓ曲線図と同じ
様な型だと思います。



トルクは２１．０ｋｇｍと大幅に少ないのですが、古めの
直噴T-JETに対する最新のマルチエアーですから・・。


１３６８ｃｃの１．４Lは信頼の長いベースエンジンで
ボア×ストロークが７２ｍｍ×８４ｍｍ。

小さいボアで綺麗に燃焼させて少なめストロークで
回転も稼げる。実際は高回転型とは言えませんが。
排気量で１４００ｃｃは、フィアットらしい設定ですね。

５５００回転で最高出力を発生。
その時は１７．６ｋｇｍは発生しています。計算上。
３０００回転の２１．０ｋｇｍから３．４ｋｇｍの低下。

美味しいゾーンは３０００回転から５５００回転ですね。

出力値は、トルクに回転数を掛けて係数（７１６）で
割ったものに比例します。


ちなみに、上位ヴァージョンは・・

５５００回転で最高出力発生。
その時は２０．８ｋｇｍを維持しています。計算上。
３０００回転の２３．５ｋｇｍから２，７ｋｇｍ「しか」低下していません。

最高出力発生時でも「２０ｋｇｍ越え」は、凄いですね。
エッセエッセや５９５との差は３０００回転からの圧倒的な
トルク性能の差（パワーの差でもある）にあると思います。


しかし、ノーマル１３５ｐｓの良いところは・・・常に使えるパワーを
手の内の届く場所に保有しているということではないのでしょうか。

駄文ですが読んで頂いてありがとうございます。