パワーアップ

１４５ｐｓへとパワーアップ
した１．４Lターボジェットの
ベーシック・エンジン。

トルク値も、０．４ｋｇｍほど
膨らんでいます。

しかし、「CO2排出値」は、
結構悪化していますね。


１５６ｇ/ｋｍ→１７７ｇ/ｋｍ（MT）＆１８４ｇ/ｋｍ

この値はJC08モード値（シャシダイナモ測定）に
リンクします。


燃費も
１４．９ｋｍ/L→１３．１ｋｍ/L（MT）＆１２．６ｋｍ/L

悪化しています。車重、ギア比、ファイナルは同じ。


ECUの数値上の詰めだけはでなく、基本まずは
ブーストアップありけりからのチューンですね。

この１４５ｐｓ「・・くらいを」マニュアルで操るのが
今回のマイチェンの最大の楽しみの一つでは？

バランシング的には『美味しい』立ち位置でしょう。
経年変化後のボディ剛性とか（やれてきました）。

旧型のアバルト５００に乗っている私がそう思い
ます。この車の魅力はパワーだけでは無いと。


ちなみに、高回転域でのトルク値の落ち込みを
少なくしたパワーチューニング。

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１３５ｐｓ　５５００ｒｐｍ→１７．５７ｋｇｍ
１４５ｐｓ　５５００ｒｐｍ→１８．８８ｋｇｍ

その差は、『約１．３ｋｇｍ』！
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高回転域での１．３ｋｇｍアップは、全然無視でき
ない数値です。

この数値の差が・・・高回転域におけるパワーフィー
リングの底上げとなれば、それは羨ましいですね。