ロードスターのMT＆デフオイル

ロードスターの駆動系の
オイルは何を使用して
いるのか・・・。

気になって「お客様相談
室まで」電話したことが
あります。

返事はすぐに帰ってきませんでした（笑）。


夕方連絡が来ました。

広島まで連絡したみたいです。動粘度を調べたようです。
私は「〇W－□□」という粘度（番手）を期待したのですが。

ミッションオイル
４０℃で６１．５４ｃSt　　１００℃では不明

デフオイル
４０℃で４７．５０ｃSt　　１００℃では８．９２６ｃSt

ｃStの前の数字は
２温度時でのオイルの流動性（性能）を表しています。

かんたんに解釈すれば４０℃で６１．５４数値当たりの
オイルの被膜があると捉えて下さい（一つの表現です）。

この数字が大きいほど・・『厚い皮膜で』接点部を守る
ということになります。但し、大きければ、フリクションは
大きくなり、出力値は下がり燃費も悪くなります。

ロードスターの新設計スカイアクティヴミッション
専用オイルだけあって「粘度が低そう」です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０℃　　　１００℃　　ｃSt
ニューテックNC-70　 ７５W-９０　 １０３　　　　１６．５
モチュールギア３００ ７５W-９０　　７２．６　　　１５．２
ロングライフIS（ND用）　　　　　　　 ６１．５４　　不明・・・多分１０．０～１１．０前後　


しかも
デフオイルの数値は「ATFを少し硬くした程度」です。

　　　　　　　　　　４０℃　　　　１００℃　　ｃSt
汎用ATF　　　　 ３７．５　　 　７．４
ハイポイドSG1　４７．５０　　８．９２６


高性能ギアオイルを使用しようと思っていました。
アバルトや歴代の愛機で使用してきたニューテックの
UW０１（７５W-８５）です。凄くフィールが良い。

しかしNDのMT＆デフオイルはフリクションの低減を
意識した（出力＆燃費）薄い皮膜のオイルです。


長い付き合いのショップさんにデータを見せたところ・・
「街乗り～スポーツであれば純正ですね」とお返事を
戴きました。

私も『今回はそうなのかな・・・』と、思った次第です。
２～３万キロルーティンで交換していこうと思います。