rsa500のブログ一覧

クーペボディだとドアが 大きくて、乗り降りする スペースが狭くて大変。 ここが、敬遠する理由の 一つでもあります。 最近はボディ大型化で 幅は１８００以上が普通。 ２代目ソアラ。非常に良いクルマでしたが、 ドアのヒンジ部が、凝った設計でしたね。 ドアのリンク＆接合部分を頑丈に作り、かつ ...
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ミニカーたちです。 アバ次郎がデカい。 大きいですね（笑）・・。 本家のアバ太郎も 態度が大きいし。 今日は、天気も良くて妻とドライブしました。 「アバ太郎、嬉しそうだね！」と、妻。 確かに、今日のアバ太郎。アクセルが物凄く 軽かったです。羽が生えたように・・・ちょい 踏みで、どんどん ...
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まだまだカッコイイと思う。 アルファロメオ１４７。 綺麗な個体をみかけると 嬉しくなりますネ。 「良いデザインだった」の だと、本当に思います。 愛機だった１４７は、私のディーラーの営業の お父さんが、気に入って乗っているらしいです。 大きなサルーンカーを所有しながら、１４７を （左で ...
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車を選ぶときは、エンジン ルーム・・・特にエンジンの デザインも重視します。 ボンネット開けて、配線が ごちゃごちゃ、デザインが されてない風景は絶対に ダメです（・・・私的に）。 エンジンルームのデザイン性は、私にとっては 結構、大切なものです。雑巾掛けをしていまして 「かっこいいナ・・・ ...
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話の時、ロックさんに 「マフラーはノーマル ですか？」 と、聞かれました。 「結構、良い音して ますね」と・・・。 この一言は、とても嬉しかったですね。 アバ太郎の排気サウンドはだんだん大きく なってきました。マフラーアースをしてから さらに音が大きくなった気も・・・。 でも、やは ...
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久しぶりに、ボード （ショウケース）から 出してみました。 並べてみました。 みんな可愛いコたち。 私の愛車生活後期の相棒たちです。 『共通点』はあります。 全て左でマニュアルシフトモデル・・・。 アルピナＢ３３．３クーペ ポルシェボクスター プジョーＲＣＺ アルファロメオ１４７ そし ...
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『ううっ』 『小学生の理科の自由 課題研究みたいだ・・ゼ』 「アバ太郎・談・笑」 アバ太郎のトルクカーブを 描いてみました。 イメージですが、こんな感じです。 多分、近いのでは？ ＮＡ領域での、少し元気のないレスポンスとトルクが 過給領域でククッと立ち上がり、６０００回転弱まで きちっ ...
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ツインターボだと ２８０ｐｓ！ でも、 私は、購入資金の こともあってＮＡの ２ｂｙ２を選択です。 結果的に、これで良かったと思ってます。 今まで味わったことが無い・・経験です。 大排気量車の自然吸気モデルの『息を 余裕で吸って吐く』、それは、名の通りで ナチュラル・アスピレーション・ ...
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「う～ん、」 「こんなはずじゃ無かった」 慣らしが終了して、思い切り 踏んだその結果。 １Ｇ－ＧＥＵをそのままパワー とトルクも増量のつもりでした。 私の知識があまりなかった当時のこと。 ＮＡの気持ちよく薄いトルクで回り切る １Ｇが「底上げで」モリモリとトルクを発生 してくれると。スー ...
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クラッチを踏んで ギアを１速へ。 カチッとしたタッチ。 まず、 車重に少し負けた 感はあるけど。 でも、 そのまま踏んで、過給の効いたトルクが 立ちあがるけど、すぐに２速へ。 もっと踏み続けてレッドで３速へ。 ２００ＰＳだけどトルクは２８．０ｋｇｍ。 ４速へシフトする時はスピードが載っ ...
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