rsa500のブログ一覧

日曜日、妻と息子を 載せまして、本当に 久々に３人で出掛け ました。 ５００。 助手席に息子（１７５ｃｍ）、 そして後部座席に（助手席 後ろ側に）妻（１６０ｃｍ）で、 合計３人です。 上記３人で、一日お墓参りや、あちこちとお出 掛けに、アバ太郎を使用しました。 それは、少し息苦しかった（ ...
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ボディ剛性。剛性感・・・。 大したことないと言われる ５００です。 でも、十分な剛性感とか 書かれることもあります。 以前の雑誌ではボディ剛性 は高くて、コーナーリングの マナーも程よくなどと、書かれていたりしました。 以前の愛車の１４７も、デビューしたての頃は 「ドイツ車のようなボディ ...
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近いうちにアバ太郎は 試練を受けるのです。 この試練も・・・今回で 絶対に終わりにしようと 思います。 『可哀想すぎる・・』 負担が大きい。 しかし、興味は深々で・・私の心の中はまさに ジキルとハイド状態です。 ある意味実験にかけられる可愛いアバ太郎。 サブコンは外したので、ノーマル ...
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１４５ １４７ そしてアバルト イタリア車は、 比較的ステア リング・インフォ メーションが バシバシ伝わって 来ます。 いや、・・・くるような 気がします。 ハンドルから伝わる路面状況。そしてアクセル ペダルからも。 ざらざら感、なめらかな感じ、ウエット状況・・・。 ドイツ車や国 ...
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１年半。 もう、１歳半ですか・・・。 アバ太郎、最近はマフラー 音が元気になってきました。 一時、マフラーの交換とか、 考えたこともあったのです。 が、『今は充分かな？』と言う感じですね。 それに、太いマフラーエンドパイプのダブル リング形状・・・コレ、凄く気に入ってます。 本日・・ ...
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アバルト、前傾姿勢です。 市販車では珍しいくらい。 アルピナが有名ですね。 フロントのエアダムは 結構低くて油断すると 輪留めすりすりです。 車高は重心が低くなる ので、低い方がいいです。 が、リヤホイールハウスの隙間が、特に 大きく感じるのは、前述の姿勢維持の為 には仕方ないのかなと。 ...
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妻とお店のデモカーを 試乗の時。 「乗り心地が違うね」 はっきりと、言いました。 同じアバルト５００です。 ・・自慢ではありません。 パーツを装着して、自分の好み＆理想的なモノを 吊るしの足でも作れるかな？と、思っていました。 雑誌などで高評価なアバルト５００。十分に満足 できると思い ...
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懐かしのパワーチェック データを久しぶりに眺め ました。 サブコンは装着していな いので、今はカタログ値。 ・・・ん、ん？ 出力、対比回転数＆速度表を見ました。 アバルト５００の最高出力発生回転数は ５５００回転です（カタログ値）。 「ゲゲッ、６２００回転まで回してるぅ！」 それは仕 ...
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画像はあば７３さん からの戴きもの。 『アバルト』 その、軽快感・・・ ベースグレードの １３５ｐｓ＆１４０ｐｓ 版でも、しっかりと 軽快感は味わえると 思います。 この軽快感は何処からくるものなのでしょうか。 ターボチャージャーによる過給エンジン。 ショートホイールベース設計と曲がりを ...
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アバ太郎。 画像はあば７３さんから 戴いたものです（感謝）。 「通信簿付けるぞ～」 生意気なアバ太郎も ウチにきて一年以上 経ちました。 ５段階で評価します。覚悟しなさい。 スタイル「５」・・いう事なし 内装のデザイン「５」・・お洒落＆パネルはクーペフィアットみたい 内装の質感「３」・ ...
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