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画像が暗くてすみません。

本日、アバ太郎に新型の
ＳＥＶ製品様を無事に装着。

ダッシュＯＮ・Ｆです！

星子には既に装着済み
です。


・・・が、こちらは日が経つに連れて、効果が
変わっていまして？後日、落ち着いたら再度
レポートします。


効能をズバッと行きます。


「怪しいけど、効いている！」


アバルトの場合はダッシュＯＮを、あえてコンソール
ボックスに装着。室内下部に装着すると、グリップ
感が、「自然体で向上する」のでここが好み。


ダッシュＯＮの後ろに、新型製品を装着（赤印）

前方のピンク矢印は、既存のダッシュＯＮです（以前から装着）。
青いレーシングコアが貼り付けてありまして、効果があるのか？
どうやら、レーシングコアは効果はあるみたいです。


効能まとめ（1個で充分）

１　どっしりとしたボディ安定感（キビキビさは変わらず）
２　高速での安定感は向上
３　サス交換の必要性が、何かあまり感じられなくなる
４　パワーアップ＆トルクアップ

う～ん、
やられました（笑）！

車のどこに付けようか？

悩んだあげく、

妻の化粧水の下に・・・
装着？

これも、オススメの一つ
らしい。



ワンランク化粧水が品質アップ。本当でしょうか？
これで、妻もワンランク可愛くなるのか（笑）。

グフフ・・・。


雑誌の付録も樹脂製品だと『肝心の』エンジンルーム
に貼ることが出来ない。熱で形状が変性するため。

コストとの兼ね合いもありますが、次回からは、少し
考えたほうが良いかな？と思います。

・・少し、飽きてきました。

電動ファンが恐ろしい
唸り声をあげて回ります。

『壊れてんじゃね？（笑）』

アバルトオーナーさんで
そう危惧を抱く方はいると
思います。


チェックランプ異常なし。水温計もＯＫ（抵抗はさんである
ので、これが動いたらヤバイ）。

電動ファンと振動感。『ひいい・・』。
走行風が当たっていないと、きついアバ太郎です。


しかし、
念願のパワーアップ。

『SEV e-charge』は凄い。
念願のバッテリー側に装着（下の画像赤印の方です）！

全方位的にトルクアップ。

正直、2個組むと・・・軽くＥＣＵチューンした錯覚？
そのくらいの効果はありそうです。



ＳＥＶの長所は、取り外して、次の車にも装着できる。
ほぼ一生ものです（性能劣化やトラブルなく）。


そこを考えると、対効能＆対コスト的には今回のやや
安価なSEV e-chargeは良い商品とも思えます。

画像は、以前バッテリーに
装着した「ＳＥＶ e-charge」。

このＳＥＶの効きは確かに
凄いのですが、もう1個を
行きました。

今回は、ＥＣＵ側に「SEV
e-charge」を・・・。

ＥＣＵ側に装着しますとパワー
アップ効果を如実に体感。

『激ヤバ』です。

まあ・・・私見なのですが（笑）。



けれども・・・「最近の製品は」きちんと効くので、
『今は』迷いなくオススメできます（価格は高め）。

高域までと高域での元気度が、思った以上に
パワーアップしました。


自然吸気には『凄い効き』がそれほど見込め
ませんが（過給エンジンには、抜群）、今回の
SEV e-chargeは、相性が良いようです。

1個を装着して、明確に乗り心地は硬くなりました。

しかし、

2個目を着けて、トルクが乗るようになってからは、
不思議と乗り心地が良い方向に戻ってきました。


『星子、変わったね』
高速を走っていて、何となく妻も気付いたようです。

SEVグランドパワー
エキゾースト。

このグランドパワーは
恐ろしく効きます。

暑さで、粘着が弱く
なりまして、掃除の時、
剥れてしまいました！


そこで、もう一度脱脂し直してから・・装着
しようと思いました。

・・・が、位置をギリギリ前方までずらして
から、貼り直しました。


黄色〇印から⇒の場所まで。少しの距離。

これだけで、低速の厚みが変わりました。
マジ、ビックリです！

ちなみに高回転用に、もう1セット分、装着して
あります（排気用はトランク内のアンダーに）。


いや、ＳＥＶ。

面白いナ。でも、確かに高いとは思います。
少しだけでも安価にすると、もう少し裾野は
広がりそうですね。