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SEV製品の究極アイテム。

『プレミアムへッドバランサー』

４個のそれぞれの特性で、特化
強化をするパーツで構成。

SEV商品でも、スーパー
スペシャルな商品なのです。


プレミアム商品やプレミアムバランサーの単品
売りは、この階段一段目商品（入口商品）を購入
しないと買うことはできません。

「私はトコトンやります」宣言商品とも言えます（笑）。


アバルトにはこのプレミアムヘッドバランサーを
装着しています（ECU軽チューンなみの効能）。

追加で購入する権利がありますので、ロードスター
には、１品だけを購入して装着です。



PV-4。高回転から超高回転時にパワーを発揮
するスーパーアイテムです（プレミアムヘッドバラ
ンサーは廃盤なので残りは少ないです）。

このアイテムで、自然吸気エンジンの命とも
言える、高回転域を強化します。


５０００～７５００回転でパワー感が、２周りほど
アップ。どちらかと言うと、やや廻っているだけの
ような傾向だったこの回転域。

確実なパワー感を持って、使える領域に変貌し
ました。高速で臆することが減りましたね。

排気量が確実に上がった感覚です（凄い）。

ECUチューニング。

そして、
SEV e-charge ・・・。

『相乗効果が見込める』
とか。

何やら「むふふ・・」と、心の中で静かな笑いが。


ナイトスポーツのECU・・・チューニングロムで武装
しているもう一つの愛機、星子ロードスター。

その『相乗効果』がどうなるのか、楽しみすぎます！
近いうちにに装着しますので、その後報告します。


・・・<追記>・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
アバ太郎
SEV e-charge 3日目＜私見的感想文＞。

時間が経つにつれて体感がネコの目のように変化
します。もう落ち着いたかな。

ECUに１個のみ装着ですが、この製品は基本的に
「パワー志向品」だと思います。

レスポンスは少し削り取られて、踏んだだけ、「力感
溢れる」パワー感が体感できます。アバルトのアバ
太郎には似合うのかもしれないけど・・・。


今回のSEV新製品。
このバリバリ来る感覚は私には初めて。今までは、
滑らかさとトルクの底上げがまず第1で優しい感じ。

今回はかなり力を入れて作ったような気がします。
効能の方向性を換えたような。実際、１個でも充分な
効果だと思いますよ。

ただし、
ボディが硬くなりすぎまして・・・少しだけ足回りとの
バランシングが気になっています（私だけかもですが）。

今日は休日出勤でした。

が、帰りにショウルーム
まで行きまして、本日
発売のSEV e-chargeを
装着！

どういう原理か私ごとき
には分かりませんが・・・
体感はできました。


暫くすると、体感度は変わりますので（SEV愛好家の
方々は分かると思います）、今の時点でのフィール。

２個で安くなる初期限定セットを購入。1個ずつアバ
太郎と星子に装着します。今日はアバ太郎に装着！

２限定セットを買われる方は、愛機に2個とも即装着
らしいです。バッテリーとECUへ1個ずつ装着。

アバ太郎は、ECUに1個装着しました！


装着後すぐ

フィールが変わりました。本当にわかる。回転が少し
粗くなりまして、アバルト本来のフィールに。

私は、超滑らかな回転感のエンジンに作り上げて
あったので、少しショック。

高速を飛ばして帰りました。
「パワーが出ている！」

上（高域）でのパワーが本当に出ています。これには
少々驚きです。

家に着く頃はECUが少し学習できたのか・・滑らかな
回転バランス感が戻ってきました。漬けおくと多分
フィーリングは帰ってくるとは思います（いつもそう）。

全体的に回転感に厚みが着いた感覚です。

新しい感じが馴染まなければ、バッテリー側に移設
してみようとは思います。

次（残り1個）は、ロードスター＝星子に装着です！

またまた新しいSEV製品。

もう、コンプリート状態で
お腹いっぱいだと過去の
ブログにも書きました。

ううっ・・・

でも
病気です。

今回も、残念ながら反応してしまいました（笑）。


２個で安くなるという限定セットが初期販売に。
こういうのに弱すぎる私です。



上の説明を読んでみても、・・・全く、何が何だか
わけが全くわかりませんネ（笑）。


でも、効きそうです。

最近の製品は効きが本当に分かります。ような
気がするじゃないんです。大トヨタの例のアルミ
テープ以来、少し市民権がえられたような気が。


予約しました。いや、『・・・してしまいました』！

２個セットなので、アバ太郎と星子に1個ずつ
装着してあげようと。人柱インプ？お楽しみに。

アバ太郎に装着した
SEVの旧シリーズの
R-1とR-2。

R-1は低速側の効果
R-2は中高速側の効果

このアイテムをラジエター
ホースに巻き付けます。


R-1とR-2をペアにして1セットを巻き付けます。



（A）エンジンからラジエターに入っていくロワーホース
（B）ラジエターからエンジンに入っていくアッパーホース

それぞれ装着してみてフィーリングを比較しました。

（A）の場合は力強さが増した
（B）の場合は滑らかさが増した

双方つければ理想ですが、当時の価格で１２万円近く。
中古で比較的安価で手に入りますが、それはどうでしょう。


SEV製品は着けすぎ（中毒・笑）に注意です。

効果はあるから（最近のモノは分かります）と言って、2個
着けても『1プラス１＝２』の効果には絶対になりません。
逆に「超低速トルク」が痩せてしまう事もありました。


さて、私は（A）で装着しました。
エンジンが上まで元気になった感じは、確かに分かります。

このアイテムで、アバ太郎のSEV化はほぼ、完了かな（笑）。