rsa500のブログ一覧

一年に１回だけ
この雑誌を購入
します（笑）。

この時以外には
買うことは、まず
ないでしょう。

そうです。

付録付きなのです。
これが大きい！


ここ最近の付録は・・・効きがとても良いモノ
です（・・と、思われます）。

一般の方に分かってもらうには、少し奮発
しなければなりません。


「イージーアクセル」

靴ひもに装着します。妻にあげることにしました。
脚がラクになるとイイナ。


妻も健康ＳＥＶのアイテム、複数随時装着です。
アバ太郎と同じ（笑）。効くそうです・・・。外すと
本当に判るとか（就寝時も装着）。

以前ｃｐｍに装着したのは
ＳＥＶホイール。

ピンク色の方はＳＥＶの
ＡＬ－Ｒ。

ショックまたはブレーキに
装着して使用します。


ブレーキの効きとタッチ感を向上させる効能。

旧タイプのＡＬを、４輪のキャリパーに１４７から
移植済みです。前輪だけ新型のＡＬーＲを
半分にカットして装着しました。


もう一つの優れ効果はダスト量が減るという事。





ＳＥＶはそろそろこれで、コンプリートです。

アバ太郎には新旧両製品、そしてプレミアム製品
含めて数えきれないくらいのＳＥＶを装着しました。


好みにかなり近づいたので、後は消耗品などを
ルーティンワークで交換していきます。






今後の予定（暫く先・・・）

次回エンジンオイル交換時期　　ＵＷ－０１＆０２に戻す
ショック　　コニＦＳＤ社外品を４～５万キロで
ｋａｒｏマット　　もう少し使い込んだら（純正気にいってます）

ＳＥＶレーシングコア。

一枚残っていました。
このためにです。

これで、ＳＥＶグランド
パワー系の強化は
終了です。






レースで使用されている「ＳＥＶレーシングコア」。





トランク下部のスペアタイヤ（ありません・・が）ルーム
に増設した「ＳＥＶグランドパワー・エギゾースト」。

このアイテムのボディ側に「ＳＥＶレーシングコア」を
挟み込みます・・・。





フタをして終了です。

効果はありました。もうＳＥＶ信者様グループのコアな
グループに仲間入りです（笑）。

上から下まで滑らかにより、パワフルに。フィーリングは
ターボジェットとは思えない・・・少し上品なゾーンへ。


ますます、スポーツモードを使う機会が減っていく・・。




『追記』です・・・





ｃｐｍに「ＳＥＶホイール」貼り付け。装着後の『感想』です。


＜良かった点＞・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

・盤石感溢れる直進性。２３００ｍｍのＨＢとは思えない。
・ステアの入りが本当にクイックに。いつもの道路わきの
　ポールに、交差点でこすりそう（いつもの操作だと）。
・相反する要素が、一緒に得られるのは不思議。
・ＳＥＶホイールは１枚２０００円（税抜き）。約２０００円でチューン。


＜気になる点＞・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

・ｃｐｍ。あのバランスの取れた、少しクナ感のある剛性感が
　少し減って、アバ太郎のお腹周りが硬くなった感覚が。

ｃｐｍが、本来持っているバランス感を少し削ぎつつ、シャーシ
側をスポーツチューンしたというイメージです。これは
好みが分かれそうでうですが、私には好みでした。


確実に変わるもの、そして、得られるものはありました。
小型で比較的軽量ボディだけど、どっしりと速く走れる。

『もっと早く施工すれば
良かった』

帰りにハンドルを握って、
高速を走った時の感想
です。

直進性。
旋回性。
芯のある乗り心地。
ボディ剛性のバランス感覚。


ｃｐｍに込められた性能の全てが、そのままパワーアップ。
すぐに分かりました。ボディが絶妙に締って、足の動きが
変わりました。ハンドルを握って、より楽しく・・・。

・・・たった１枚の、薄いＳＥＶ・ホイール（→緑色）で。





もう一枚のＳＥＶ・ＡＬーＲ（→ピンク色）の施工については、
今度、書きますネ。


ボルト締めの周りを、さらに切った４枚のチップ状に『加工
したＳＥＶホイール』で、貼り固めました。





「同じように、ｃｐｍにＳＥＶホイールを貼り付ける方は、結構
いらっしゃいますよ（ＢＭＷやアウディの方々でしょう）。」

店長さんが言ったように、私と全く同じようなコトを、ＳＥＶ
愛好者の方々は考えているんですね～（笑＆感心）。





最後に・・・アバ太郎の『喜びの表現』の画像です。

ＳＥＶグランドパワー

吸気と排気系で１セット
アイテムで、私も導入
しました。

この製品も最近のＳＥＶ
アイテムらしく、底上げ
感が強いモノでした。





上の細長い方は、「排気系の」グランドパワー。


下の太い方は。「吸気系の」グランドパワーで、
エンジンルームの吸気ボックス上に貼り付け。





排気系のエギゾーストは、室内の（室内からで
効果がある）サイドブレーキ脇に装着。吸気系
アイテムとともに既に装着済みです。


装着位置を「エンジン側に」すると低速トルクより。
装着位置を「マフラー出口側に」近づけるほど、
高回転パワー型に効果は特化します。


そこで、ターボカーは排気系のチューニングは
大切ということで、全域に効果が繋がるように
排気系のＳＥＶグランドパワー・エギゾーストを
もう１個、追加してみました。

＜吸気１個＆排気１＋１＝２個へ＞





トランクルーム内下のスぺアタイヤボックス脇、
下部に丁度マフラーが通る場所を狙って装着。

トルク感と、上の方での廻り方の『炸裂度』がＵＰ。
パワー感はもう抜群ですが、シャープ感はややひそめ、
全体的な回転感が少し重くなったようです。


いずれにしても満足感は凄い。グランドパワーは
特にターボカーへの追加効果が大きいのでは。