rsa500のブログ一覧

ひとで例えればまだ
赤ん坊。乳幼児。

そんな？アバ太郎。
一年経ちます。

・・・早いものです。

歳をとると、一年が
加速していくような
気もします。


１４７の代わりに現れたアバ太郎。アバルト５００。

一点買いでしたが、結果的にはこれで大満足です。
少しずつ成長していくのが判ります。

足回りもこなれて、エンジンも滑らかさが増しました。
乗り換えた時は・・・いろいろと気になる事もありましたが
今は記憶の片隅にも残らず。

「アバ太郎可愛いね」

そう、妻が呟くたびに、アバ太郎はいつも嬉しがります。
こちらの期待に応えてくれるし。


クッシ～さんとも走れたし、
今度、あば７３とツーリングも待っています。

そう思うと、コイツで良かったナと。


もうすぐ一年点検です。
その前に、明日は何処かへ出かけよう！

たまに屋外に、外車メーカー
新車の展示がされることも
あるランチ＆カフェレストラン。

ロイヤルガーデンカフェ。

久しぶりに東京へ行くことが
ありそうなので寄ってみよう
と思います。


アバルトやフィアットは、すぐ隣？にフィアットカフェが
あるのでタイアップは無しですね。

ランチセットが安価で美味しいです。スパゲッティや
サンドゥイッチセットがお勧めです。雰囲気も良くて
自家製のパンが、これまた美味しいのです。

車がとてもいい感じです。

永年、いろいろなクルマに
乗ってきましたが、久しぶ
りに、満足感充実で日々
ワクワク状態です。

自分流にモディファイが
できてきた感じです。

後、望むことは、エンジンの
滑らかさでしょうか。


NAでは最高フィールのツインスパークを体験
しているので、がさつな回転感のファイアエン
ジンと直接比較するのは、正直可愛そうです。

あの絶妙なバランス感覚の味の再現は不可能
ですが、そこに近づけたいと思っています。

今後の課題です。

ボディ関係ではCPM。そしてエンジンはSEVの
フューエル・チャージャーが一番ですか・・・。

とにかくしなやかなボディを得てとNA域からの
レスポンス向上を実現し、トルクのアップによる
エンジンフィールの改善ができ、毎日の通勤が
楽しみなのです（Sモード抜き）。

スタイルも最高。かっこいい（自分で言って・・笑）。
立ち姿にだんだんと雰囲気が備わってきました。

新車購入申し込み時に、
２年延長保証システムを
申し込みました。

ずっと前は、一年保証で
その後の２年間は有償
でした。懐かしい。

工業製品としてきちんと
しないとさすがに今を生き
抜くことはムリですから、
前みたいなことは無いと
思うのですが『念のため』。


長く乗ろうと思うので、とりあえず安心料でしょうか。
精神的な（だと、いいですが）。

マニュアルには無意味と書か
れていますコースティング。

高速や速めの速度を保つ必要
のあるバイパスでは・・・です。
が、一般道＆市街地走行など
でのコースティングは多用して
います。

実際、瞬間燃費を見ると値が
良い事が多いです。


ある程度低速になってきたら・・・信号の赤が確認
できている時は『自分モード』で止まります。

（１）４速（５速は殆ど使いません）走行、止まると予知
（２）停止まで一定の距離まではそのギアでエンブレ走行
（３）一定距離（になって）からはクラッチ切ってNへシフト
　　コースティング開始（後方車との距離は確認・・迷惑に）
（４）停止近くのゾーンにきたらクラッチ踏んで３速へ
　　エンブレを効かせます。
（５）ストールしそうになったら（この時点ではかなり
　　速度は落ちています）、クラッチ切って、優しく２～３
　　回に分けて軽くブレーキング。
（６）停車します。

昔からやってますが、ブレーキ（パッド）への負担の少なさ、
市街地走行での燃費の向上に繋がると思います。