rsa500のブログ一覧

・・参加してみませんか？

季節の良い１０～１１月
あたりを予定しています。

普通に楽しめればいい
かな・・・と思っています。
寂しいですが私一人でも
決行しようと思います（笑）。


新型５００の方、よろしくお願い致します。内容は軽ツーリング
です（峠を越えますが、仲良く大人しく走ります）。挨拶含めて
３時間程度で、さらっと終了します。

今の愛車では、オフミの主催は初めてです。過去には５回ほど
主催経験はあります。いずれも成功しました（楽しかったです）。

５～７台くらいで、こじんまりが理想です（関東圏の方になります）。
まだまだ、先のお話ですが、告知させて戴きました。

４月からスタートしまして
毎日、頑張ってブログを
更新しております・・・。

もうすぐで、３か月が過ぎ
ようとしています。

とりあえずネタが無くなる
まで頑張ってみます（笑）。

サブコンが学習しており
乗るたびにトルクがUP
しているのが手に取る
ようにわかります。

また、コイツとの付き合い
方＆乗りこなす方向性が
何となく、私なりに見えて
きました。


アッソさんとお話ししたときは（装着すると）、
『数値も超えているのですが、５９５よりも
パワー＆トルク感が出ています』とのこと
でした。ヘタレな私にはもう十分すぎます。

ノーマルモードで、日常から楽しめそうな事を
今日、つかみました。乗りこなしていく感覚は
何となく昔を思い出してジジイの私には懐か
しいです。嬉しくて本当にワクワクしてきました。

大昔乗っていたスターレットも２モード・ドッカンで
踏むと横に走っちゃうんですが（笑）、アバルトは
マナーが良すぎる位。ちなみに、最初のクルマは
超ショートストロークツインキャブレターで２５００
回転以下は使いものにならなかったけど、高回転
ではカムに乗って物凄く気持ちよかった（いつの話）？。

アクセルを踏みながら・・・懐かしい記憶がふと少し
蘇ってきました。アバルト！『その点は』私にズバリ
刺さったクルマですネ。

『ABARTH レーシング
アースシステム with
スーパーストレージ・
キャパシタ』

名前は、ものすごく
かっこいいです。

装着満足度も高い。


オレカさんの製品は、前愛車でたっぷり
お世話になっておりました。今回も名前に
負けないように仕事して下さいね。

納車時から装着済みなので効果は
もちろん不明（笑）。

しかし、夜間は特にですが・・・エンジン
ルーム内に不敵に光るビーム光線は、
ヴィジュアル的にとてもクールでかっこ
よすぎます。

アバルト５００

チューニングコンプリート
まさにその通りのクルマ。

アルファとは全然違うな。

ハンドルを握ってオーナー
になってみてわかることが
見つかります。

ジュリエッタやMITOで、アルファの質感の独特の
雰囲気とフィールで幸せになるのも全然ありです。


通勤初日にて・・本日は、その片鱗を味わいました。
イタリア人の考えるターボ・カーはドッカンターボ系
なんですね。基本的に、まず。懐かしい・・感覚・笑。

セッティングが本当に見事なVWのTSIやPSAのTHP
シリーズとは全く違う方向（ラグ感＆レスポンス）。

『お前が自分で乗りこなせ』とクルマに言われました。

サブコンでトルクが膨らんでいるので、それなりに
まだ、扱いやすい方かもしれません。

今後の楽しみになるかな？スロットルは弄りません。