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明日でおもちちゃんと
お別れです。

いや、自然吸気エンジンは
良いですね。低速から自然
ときちんと盛り上がるトルク。

ストレスなく拭きあがります。


このエンジンは、設計が古いけど素性の良さを感じ
させますね。（ツインエアーも良いですけど）。


仕事場の同僚が、１．２Ｌスポーツ（希少）をＭＴで
乗っています。

『力は少な目だけど、換えられないモノがあります』
と、枯淡な表現で語っていたのを思い出しました。

サスペンションも設定はしなやかめで、イタ車本来の
ガンガン踏んで走り、粘りもある感じが良いです。


明日でお別れだ～。おもちちゃん。


明日帰ってくるアバ太郎には、お誕生プレゼントをあげる
ことにしました。ママには内緒（点検代はイージーケアで
掛かりません）。点検代金ということで・・・。


・・・・内緒だよ、アバ太郎、ナイショ。

コニＦＳＤ（アフター品）。

前車１４７で、ショッックを
入れ替える時に、「ビルも
良いですけど、こちらも
良いですよ」と勧められた
のが『コニＦＳＤ』でした。

結果的にビルシュタインを
選択しましたが、その後も
興味を持っていました。


減衰力の自動切り替え（電子制御ではない）により、
ハンドリング、乗り心地の良いゾーンを選択、卓越
したショック性能を引き出すタイプです。





似た形式で、モンローの「センサトラック」が有名
でしたね。こちらは以前、１４５で使用しました。


アバ太郎のショックは、フロント側は５９５と同じ
品番のＦＳＤ（リヤ側は違う）。意外でした！

今の足回りはかなり気に入っています。

でも、時期がきたらアフター品のＦＳＤ（バネはノー
マルのまま）にしてみようと思っています。柔らかめ
だけど、芯の出たような・・・もう少し底上げされた
性能を味わいたい。

縮み側よりも、伸び側の性能がまず大切です。
コニアフターＦＳＤは純正ＦＳＤよりも、ショックの
オイル容量が多く結構違います。


最近はスイフトやミトなどリバウンドスプリング
内臓のショック装着車も増えてきました。


国産メーカーさんは、もう少しだけお金を足回りに
掛けてあげて欲しいですね（もちろん・・・タイヤと
シートにも）。全然、印象が変わると思います。

用品屋さんで、進化形の
消臭剤を発見しました。

２個ほど購入してみました。

旧タイプのモノは、今現在
使っていますが、買い置きが
無くなったので丁度良いです。

効果が大幅にアップ、向上した
とのことなので楽しみです。



ドリンクホルダーに綺麗に収まって、デザイン的にも
良いので、嬉しかったりします。


消臭作用だけでなく、『除菌作用』もあります。実際
使用してみて、このアイテムは体感できる商品です。

小物のパーツを少し
着けてみました。

通勤の時など・・・車の
運転中でイメージを固
めて、休みの日の開いた
ちょっとした時間を使って
一気にやります。


一つ目はトップ画像の３Ｄエンブレムです。質感が良いです。
やはり「ココに」落ち着きました。覗いても分からない,自己満。





THULE Load＆Go 「カップホルダー」キャッチオール
【カップホルダー小物入れ】 です。

あのスーリーの製品で小物パーツ。質感は良いです。
私のガラケーの置き場です。


斜めにオフセット装着したので、ブラインドでＯＫ。とても便利。
この製品は実は汎用品ではなく、「かなり前に」メーカー特製
アクセサリー版を購入した時の物。アウディの「ゲッコー」ｔｙｐｅ。

テレホルダーのトップのベージュの革部にゲッコーマークが。
何故・・・、アウディ？それは（笑）。





ドアポケット。
仕切りが無くて困っていました！ＣＤが平行移動。

スポンジ製品を積めて対応。これで、すっきりです。
ちなみに、助手席側は下の様にアレンジ済みです。

以前、作ってもらって
いますと、コメントした
アイテム。

到着しました。

アバ太郎。より、
お洒落になりました（笑）。


以前装着したＣＡＢＮＡさんのシートカバーに
コーディネイトをして・・レザー調トノカバーを
購入しました。


詳しくは、下記のページをどうぞ。