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モチュール３００Ｖを
使用して３０００ｋｍ
走行しました。

オイルレベルゲージで
確認すると、半分より
少し下。

問題ないレベルですが、
０．３Ｌ補充。

燃費が０５Ｌ／ｋｍ良くなりました。

トルク感が（少し）増して、いい感じに。
粘度が（少し）薄まっていたのが、補充で
ブレンドされて粘度がアップした。

アバルト。
意外と・・・センシティヴなマシンです。

失礼（笑）。

ちなみに使用３００Ｖはクロノの正規品。
１０Ｗ－４０で、滑らかさと腰感が両立。

・・・「ワコーズ」の逸品
添加剤フューエル１を
投入。

愛機2台に投入します
ので、2本入手。

愛機たちが『早く飲ま
せてほしい』！とさっそく
せがんでいます。

諸先輩方含め、万人から
評判が良いですね（昔から）。


それは、安定して製品性能の効果精度が
優れているから・・・。


特にロードスターは直噴なので、回す方も
多いかもしれませんが、渋滞の連続もある
わけなので投入するのは良いかも。

ターボカーのアバルトアバ太郎も、燃焼室が
綺麗になると、フィーリングの良さが極めて
良くなる感じです！


エンジンオイル交換前がオススメです。

久しぶりに３００Ｖを
入れます。

来月の車検に合わせて
持ち込み交換です。

並行ものと、あまり変わり
が無いと言われます。

私もそう思いますが、
国産品は少し添加物を
日本に合わせて替えて
いるとのことです。


今使用しているＵＷ－０１＆０２と比較して
性能は少し落ちる３００Ｖですが、1級品で
最高峰のオイルであることは疑う余地なし。


粘度はクロノなので１０Ｗ－４０ですが、季節と
高温側の粘度変性にも強いので大丈夫でしょう。

実は1度使用しました。
今回2回目です。

アバルトとの相性は素晴らしいと思います。

上乗せがあったのか・・・！

ＰＰＬ+をクーラントに添加
してもらって高速でのこと。

『トルクが増えている・・・』

星子ロードスターの完全
コンプリートは近いですね。


感想は・・・

まず、乗り心地が今回は硬くなっている。

正直、アルチマで良くなり過ぎた乗り心地が
いい意味で、『硬く締まった』スポーツの乗り
心地へ再びシフトしています。

それと、

ロードスターのエンジンは、華奢で女性的です。
ある意味。線が細い感じです。オーナーさんは
わかると思います。

これが、

男性っぽく、少しタフさを押し加えた、太い感覚の
エンジンに変わりました。

トルクが明確に増えたという事もあります。拭けも
やや重くなり・・・パワーを伴った回転上昇に変貌。

いや、
ここまで変わるとは思いませんでした。想定外・・。

結構時間が経ちました！

投入後のアバ太郎クンに
聞いてみましょう。

「アバ太郎君、どうかね？」

『とにかく、マジ気持ちよくて
あんよもカルカル・・・』


聞かなければ良かった・・・（笑）。


ステアリングを握って感じることは
ステアリングのキレが良くなったコトです。

回頭性の良さは、もともととして・・・・
Ｂ１４で、ほんの少し鈍くなったキレが
もとに戻った感覚（純正コニ）。


トルクが豊潤になると、燃費が良くなって
ハンドリングが良くなる不思議な現象。

乗り心地が本当に変わりました。


1本の効果でこれだけ変わるのは不思議。

でも、私が「ここで変わった！」と言っている
だけに過ぎないかもしれません。

関東エリアの方はお店に「お試しで」
行ってみて下さい。興味があれば。


もちろん、パワーとトルク向上感は
未だに残っていますので、思ったよりも
変化度は大きいのかもしれません。


ロードスターにもやります。いつか。
１．５Ｌのオープンスポーツカーの星子。

確実に相対的なレベルが上がると思っています。