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標準で付いてきたタイヤ。
コンチ。しかし、プレミアム
コンタクト。

役者違いでは？と思った
タイヤも、今は気に入って
います。意外と。

普通はPS3かネロあたり
なのでしょうか。

グリップはそれなりですがボディとサスの
設定がしっかりとしているので、基本的に
タイヤの能力に頼ってないのがイイです。

サーキットやハードな走行には無理が
ありそうですが、通常プラスアルファ位
でしたら十分にいけそうです。VRだし。

乗り心地とウエット時のグリップ性能が
特にいいです。でも、２万キロでＰＳ３へ。
（本当はパイロットスーパースポーツが
理想。２０５－４５－１７は、あります）。

その後にコニFSDキットに・・しようかと。
そのままタイヤ外径をサイズアップしな
ければ、若干車高が低くなって重心も
低くなります。

硬さがとれて、乗り心地に凄く上質感が
出てきました（３５００キロ）。とりあえず、
このままでも凄く満足なのですが。

サイズは、１９５－４５－１６のままです。
標準のガングレイとホイールのデザインが
大好きなので。

毎回窒素を入れているので
お約束の窒素を充填。空気
圧の管理がしやすいので。
乗り心地等の改善効果は、
はっきりとは判りません。

もう２０年くらいはお世話に
なっているタイヤショップさん
です。ノウハウは素晴らしい
ものを持っています。


タイヤの履き替え、サスのリニューアルなど
足回り関連はずっとおまかせしてきました。

コンチのプレミアム・コンタクトが付いてきま
した。乗り心地が良い方向性のタイヤです。
選択が？でした（何故、ネロじゃないのか）。

距離がこなれたら、早めにアバルトに合う
＆私の乗り方に合うタイヤに交換してしま
おうと思います。プレミアム・コンタクト自体
全然悪いタイヤではないと思っています。
国内にはないＶＲレインジ規格を選択して
いますし（補修で手に入るのか？）。

ＭＸＶ３Ａ　ＭＸＸ３　ＰＳ　ＰＳ２　ＳＸ－ＧＴ
エグザルド　プライマシーＨＰ　ＰＳ３

今まで履いてきたタイヤ達です。前愛車で
お世話になったＰＳ３で行こうと思います。