rsa500のブログ一覧

アバルトを買う前に・・いろいろと
悩みました。

もうジジイだし、今回購入したら
もう暫くないしATでもいいかな？
と・・・。

そうすれば、かなり選択幅が広
がります。が、まだ行けると思い
ましてマニュアルを購入しました。


最終的には、それも左に絞って考え抜きました。

アルファロメオジュリエッタ＆ミトMTは販売終了。
５９５のコンペ左MTの登場は、もう待てないので
素の５００にしました。・・・が、

やはり『これがよかった』です。

眠い早朝の出勤＆疲れて帰る帰宅時・・。

エンジンONでマフラーから響く「控えめな快音」。
クラッチを踏んで、シフトを１速に入れる作業が
何と楽しい事か。

ジキルとハイド。SスイッチON＆OFFで２面性
（２つの個性）を気楽に味わえる。良く動くサス。
抜群の高速安定性。そして、経済性。

アバルト５００。素晴らしいクルマですネ。そして・・・
思うように仕上がってきました。私のための１台に。

アバルト５００。右ハンドル
でも、ABCペダル配置は
全然、悪くなかったです。

しかし、踏ん張りとツーリ
ングに欠かせない（大切
な）フットレストが辛い。

大股開いてがばっと楽に
操作できるんです。左は。


外車でマニュアルシフトモデルであれば
左を積極的に選びたい理由です（私に
とって・・あくまでも）。不便なことは当然
多々ありますが、それを補ってのメリット
も少なからずあるということです。

５９５に左MTが追加されるという噂を聞き
まして、待とうと思ったのですが待ちきれ
なかったのです（あくまでも噂なので）。

しかし、自分流に楽しむためにベースの
グレードを選択して、愛機をコンプリート
するというのも十分にありでした。レコモン
もサベルトも当然魅力的アイテムですが。

今や正規左MTはP様などを除けばRCZと
アバルト位ですネ。サイズも含めいまどき
貴重な存在だと感心しております。

ずっとMT車しか所有したことはありません。
ここ２０年近くは左マニュアルなので慣れて
しまっているんです（妻も）。このアバルトを
大切に永く所有したいです。そのための、
自分のためのモディファイでもあるんです。