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アバルト５００のハンドル。

最初、握った時、質感が
足りない（革の）と、思い
ました。スポーク剛性も。

しかし、慣れてくると、この
独特な感触が、好きになり
ました。


やや太目だけど、好みです。フィンガーレストは
良い形状をしていて、握り（置き）やすいです。

レストの部分がエアインタイプなので、よけいに
触感が好印象です。ナチュラルかつ滑りにくい、
疲れにくい設計だと思います。

ステアリングのやや上部両側に、フィンガー・
グリップが付いていますので、コーナーの時に
ある意味、手助けになります。

下部は部分ストレート形状なので、足元には
自由さが少し残ります。

とにかく、最初はいまいちだったハンドルの
印象だったのですが・・・今は、私にとっての
『スタンダード』だったりします。

走行中、手を触れる部分。

オーディオや空調操作以外、
主に手で触れて（握って）いる
のは・・ハンドル。当たり前
ですね（笑）。

次にスティツクシフトノブです。

シフトノブのデザイン。

人間工学的デザイン。そして質感。素材。
本革（合皮）、アルミ、カーボン。プラは・・論外。

デザインは重要ですね。かなり。操作感に
即、影響します。柔らかく無理なく芯が出て
いるシフトノブ。握りこみ感覚を重視です。

内装デザインでも、重要視するところです。
でも、最近はノブが無いクルマが増えてきま
した。ボタン、パドル操作など。

時代遅れの内装風景になりつつあります。
寂しい限りですが、それも、現実でしょう。

５００のノブ。最初・・・少し大きめでどうかな？
と、思いましたが、結構良いです。気に入って
いますね。ポジションは広めですが、私には
それが良いのです。操作感は良いと思いますよ。

アバルト５００。

イイ車です。文句は・・・
無いです。家族からも
「愛されて」います。

特に妻から。
今まで個人的にクーペを
所有していたけど、お金も
無いし時間や暇も少ない。


これ一台でいろいろ楽しめるクルマ。最初、かなり
悩みましたが・・・今はこのクラスで全然満足です。

パーツ、SEV、オイルなど自分なりのモディファイを
しまして、思うようなクルマに仕上がってきました。

外装はいじりません。アバルトはこれで完成されて
いるから、あえて差をつける必要はないし、制作者
側＝メーカーも望んではいない。

エンジンを現在の状態で採点しようと思います。

納車時についていたエンジン補器類パーツ
ストレージキャパシター＆アーシング
ブーストアップキット（サブコン）

その時点を１００点満点で表現

中低速トルク（ノーマル）３０点
中低速トルク（Sモード）５０点
レスポンス（ノーマル）２０点
レスポンス（Sモード）４０点
回転感の滑らかさ＆質感３０点
「エンジン」サウンド４０点
高回転パワー感（ノーマル）４０点
高回転パワー感（Sモード）５０点
燃費８０点

けっこう渋い評価です。正直がっかりモードもあり。
前車が同じFF車でも２００PS＆滑らかな好印象の
RCZだったからかもしれません（サブ車）。そう・・。

今の時点

中低速トルク（ノーマル）６０点
中低速トルク（スポーツ）８０点
レスポンス（ノーマル）６０点
レスポンス（Sモード）７０点
回転感の滑らかさ＆質感６０点
「エンジン」サウンド６０点
高回転パワー感（ノーマル）６０点
高回転パワー感（Sモード）８０点
燃費９０点

あくまでも、体感的なものです。数値は感情も
影響されています。または、感動・・。
全然、ある意味、別物になっています。
オーナーでなければ判らない自己満足の範疇？

あとは、質感というか・・エンジンの滑らかさの
向上でアルファに近づきたいかなと。

今週末にSEVで『他力本願パワー』全開（笑）。

みなさんもターボやNA、
さまざまな排気量・・・いろ
いろなエンジン搭載車を
経験されたと思います。

アバルト・・・このクルマ、
私にはワインディングは
どんな速度でも楽しいの
ですが、高速巡航では苦手な気もします。

・・・苦手なのは、単に私がヘタレということも。


アクセルに即レスポンス良くつきが来るのが
NAエンジンの気持ち良いところです。ターボ
エンジンは能力値を上げてくれますが、やは
り排気量そのものが持つ「無理のない自然な」
NAエンジンのフィールには勝てません。

高速で踏んでいますと、段々余裕の少なさを
感じてしまいます（無理やりと混合気を、連続
して押し込んでいる感覚）。

MINIやプジョーのように良く出来たターボ車も
あります。確かにNAに近いです。かなり。でも
負荷をかけて踏んでいくと、ある意味、華奢な
感じがやはりあることは否めません。

私の５００、馬力は１６０ｐｓ程度（または、それ
以下）かなと思います。５９５に試乗してわかり
ました。でも・・・トルクは、どうなんだろう？

できれば・・・これ位の質感が
（本当は）欲しかったですね。

車格、値段から言えば全然
無理だとは思います。

アバルトだけでもプジョーの
３０８でかって、内装OP導入
していたダッシュ＆ドアの革
張り仕様が「追い金次第」で
GETできると嬉しいですね。

いくらでも出してもいいのですが(笑）。ドアの
モールや内装素材を見ると少し悲しくなります。
かってMINIのロールス版が限定でありましたね。

でも、基本はそんな事よりも走って楽しいクルマ
ですから、その路線は「アルファロメオ」が担って
行くのだと思います。