rsa500のブログ一覧

カーオブザイヤー。

おめでとうございます。
最近、ロードスターを
よく見かけます。

見かけるだけで嬉しく
なってきます。


私も、一日たっぷり試乗して「良いクルマだ！」と、
思いました。気軽に何処でも自分のスポーツが出来る。


レカロとビルシュタインコンビのRSも渋い。いいモデルを
追加発表しますね。

噂では、きっちりと実数値が出ている・・・といわれる
１．５Lのエンジン。これもフィーリングがいいですね。


かっての、私がお世話になった上司にすすめて
みよう（車好きで、今は嘱託）。

『マツダロードスター、似合いますよ！』、と・・・・。

幾らになるのでしょうか？

私は買い（買え）ませんが、
クルマ好きの方々には大変
気になるモデルですよね。

噂で出ると言われたモデルが
出現したら（生産は既に開始）、
ワクワクする方々は多い。


BMW。FR。クーペ。そしてMの称号はハイエンド。

４４６８×１８５４×１４１０ｍｍ
今となれば・・・コンパクトなサイズだと思います。
しかし、全長はかってのE46M3と同じ位ですね。

締めあげたサスペンションとワイドトレッド、そして
３７０ｐｓ＆４７．４（オーバーブースト５０．１）kgmの
性能を発揮するというエンジン。６MTが標準です。

無類な動力性能＆機動性。これは、速そうです。
このパワーを扱うには・・腕が要求されそうな予感。


少し残念な点が２つ

一つはデザイン。このサイズでよくまとめましたけど
バランスはもう一つのような気がします（個人的意見）。

もう一つは、M社のSではない。S55ではなく、シングル
タービンN55のM２３５iのチューニングをさらに進めた
モデルと言えば良いのでしょうか。幾つかのパーツは
S５５からもちろん強化の為に移植されるのですが。

時代に応じた対応。要求水準。コストもにらみつつ・・。

M（BMW社から）の新しい一つの解釈解答かもしれません。
「S称号無しでも内容、水準が凄ければMを名乗れる」と。

３６時代のM3はベースがM50でしたが完全別物設計。
４６時台のM3はS50をさらにチューン＆進化させたS54。

M２も本来、S55をデチューンし搭載すべきだったのでは？
仕方ない、苦渋の選択ならば認めてあげるべきですね。

アメリカではSUVが人気です。

イヴォーク。スタイルと価格で当時話題に
なりました（今は値段が上昇）。

新しい派生モデルというか追加モデル。



アメリカではSUVが人気です。


イヴォーク。スタイルと価格で当時話題に
なりました（今は値段が上昇）。

新しい派生モデルというか追加モデル。

オープン。結構まとまっていて斬新です。
目を引きそうです。値段は９００万円とか。

アメリカではオープンが人気ですから・・・
「SUV＋オープン」は、これからのトレンドに
なる気配濃厚です。

私にはあまり興味がないのですが。でも
スタイリングが良くて、カッコイイということ
くらいはわかります。


ちなみにタイトル画像のグリーンのモデルも
すでにデビューしていた日産のSUVベース
オープンカーです。

ベースはあのムラーノです。


ｐｓ１
SEV再セッテイング完了！近く報告します。

ｐｓ２
いよいよMTアースケーブル明日装着！

各部門の車たちから
一台に絞り込みます。

完全に好みと私見の
世界です。余り気に
しないで下さいね。

それでは・・・


クーペ部門
「マツダロードスター」
この車から生まれるといわれている、フィアット１２４と
アバルトモデルも楽しみですが・・・。

セダン部門
「クラウンアスリート」
ボディ剛性アップなど、かなりやり直したのは、トヨタ
としてはありえない位の出来事。カラーリングもいい。

ＳＵＶ部門
「ＣＸ－３」
お兄さんのＣＸ－５に引けを取らない存在感。今後は
ボディの大きさも知的にとらわれるエレメントの一つ？

ハッチバック部門
「プジョー３０８」
ヨーロッパでカ－・オブ・ザイヤーをとるということは・・・
相当凄い事なのです。１．２Ｌと3気筒ＡＴの好フィール！

ＭＴモデル部門
「ＷＲＸ－ＳＴＩ」
一度乗ったら、しばらく降りたくなかった。試乗の担当も
車好きで車を愛する方でした。思いっきり楽しんで・・と。


この中で大賞一台は・・・
『マツダロードスターです』おめでとうございます！


おまけ
ノスタルジック・ヒーロー賞
「今でも現役頑張ってます（完全、私の好み）で賞」

ＢＭＷ・Ｅ４６シリーズ
アルファロメオＧＴ＆１５６
シルヴィア（１３～１５）
ＲＸ－７＆８
Ｚ３２　　　　　　　以上

2015年までに発表された
私の中で勝手にいけてる
クルマを発表します。

クーペ、セダン、ＳＵＶと
ハッチバック。

５台ずつ選出してみます。
ＳＵＶは3台・・・・。


クーペ

マツダロードスター・・最近見かけます。いいな・・・。
ケイマン・・・・・・・・・・ＧＴ４が特に。
マスタング・・・・・・・・セリカリフトバックを思い出す。
ＲＣＺ・・・・・・・・・・・・・フェードアウトは悲しい。
アルピナＤ４＆Ｂ４・・双方、直６ツインターボ搭載。

セダン

クアトロポルテ・・・・・存在感と疾走感。そして走りが。
アウディＡ３＆Ｓ３・・ＣとＤセグの間。貴重なサイズ。
クライスラー３００・・・この黒いのは凄くワルそう（笑）。
ベンツＳ３００ｈ・・・・・嫌いだけど認めなくてはいけない。
クラウンアスリート・・レ○サスよりよく見えるような気が。

ＳＵＶ

ＣＸ－３・・・・・・・・クラス１の存在感。やはり赤がいい。
ヴェゼル・・・・・・・デザインが秀逸。でも少し見慣れた。
キャプチャー・・・・1.2ターボＡＴが出れば、２００８がｉｎ。

ハッチバック

フィアット５００・・・・アバルトはこのデザインあってこそ。
スイフトスポーツ・・コンパクトカーの一つの理想を体現。
マツダデミオ・・・・・塊感と小さな体躯。プレミアム感が・・。
プジョー３０８・・・・・内容の充実度などで魅力は満載。
ルノートゥインゴ・・もうすぐラインナップ。ＲＲマジック。


特別部門＜貴重なＭＴモデルは楽しい部門！＞

アバルト５００＆５９５コンペ・・操る楽しさ全開！軽い。
２０８プジョースポール・・・・・・限定マシンに近い素地。
Ｆタイプクーペ・・・・・・・・・・・・・ＭＴが選択できるなんて。
ＶＷポロＧＴｉ・・・・・・・・・・・・・・トルク制限解除。速そう。
ＷＲＸ－ＳＴＩ・・・・・・・・・・・・・・それは刹那な加速。ＷＲＸ。