rsa500のブログ一覧

出張でいろいろと
走りまして、横に
並んだクルマ。

黒のスイフトＲＳ。
カッコ良かった。


スイフトは黄色、青、白のスポーツをよく
見かけますが、今日初めてＲＳを目撃。


・・・マニュアル・ミッションかな？


先行してもらいまして、登坂、そして軽い
ワインディング。アバ太郎が後ろから追い
かける姿です・・。

フットワークが軽快というのは、リヤから
みても良く分かります。試乗した時に・・・
『この足はイイネ』と、妻と語りましたから。


スイフトはすぐにその後、左折。

その後、撃速のトラックに追いかけられて
アバ太郎は「ヒエ～」でした（笑）。この人は
結構、上手い・・・（アバ太郎・談）。


もしかしたら、クッシ～さん（笑）？


いろいろあった、楽しい一日・・・でした。

ポルシェ。

スポーツカーの代名詞。
世界中に憧れるファンは
多く存在します。

私も９１１は憧れですね。

ついに刷新されます。
新しいエンジンに。


時代というものですね・・・大事件。

フィール＆エンジン性能曲線が楽しみです。
フタコブラクダ形状は、今回はさすがに無く
なってしまうのでしょうか・・・。

雑誌では、発売前から特集が組まれます。
そんなモデルはポルシェだけですね。

空冷が水冷になって、大きなうねりが起き
ましたね。その時以来。


何度も試乗しましたが、あのＮＡエンジンが
無くなってしまうのは寂しい限りです。当然
新しいターボエンジンは・・・凄い性能であら
ゆる方面に徹底的に進化し続けると・・・。

販売終了して近年、
フェードアウトして
いった、またはＦＭＣ
した旧型車たち。

特に、まだデザインを
残しているクルマ。

通勤途中で眺めていて、
まだまだ、魅力の残る
クルマたちはいますね～。


今回、国産車で選んでみました。


第３位
スプラッシュ

対欧対策戦略モデル。それを国内で売ったと。
シャーシ、シートの秀逸さが光ります。洒落っ気
無いシンプルで飽きの来ない、何となく『わび・
さび』にも通じる魅力的なデザイン「・・イイネ」。


第２位
レクサスＩＳ

私は旧型のデザイン、好きなんです。マイナー
後が特に好きだったりします。エッジが明瞭で
６年間現役で持ちましたが、今でも良い感じ。
赤が好きです。体躯もベストバランス。


第１位
ＲＸ－８

いや、このクルマは生涯現役？と、思わせるほど
デザインの『意志力』みたいなものを感じますね。
４ドアクーペのスレンダーでもありマッシヴでも
ある不思議なデザイン。走る姿がより輝く感じ。



番外
旧型マーチ

ＦＭＣした時に『？？』でした。現行オーナーさん
本当にすみません。マーチのデザインの耐久
性は代々驚異的でした。海外生産にしたので
プレスに凝れなかったのか？と、思えるほど。

ルノーとは、永く関係をはぐくまなければならない
のは分かります。が、早くゴーンが離れないかな・・・。

ビッグマイナーチェンジ？

横の画像では分かりません。

旧型（失礼）オーナーさんは
気にするかもしれないけど、
一般の人は分からない。

そんな、レベルです。


ゴルフ７ベースで造られた新しいスポーツカーの新型ＴＴ。

気になるところは

１中身（特にシャーシ）のブラッシュアップ度
２特にＴＴＳも同時デビューした
３ヴァーチャル的なメーター・スタイリング
４「この手法があったのか」と言わせる大画面廃したコクピット？
５追加販売で廉価版で１．８Ｌモデルが出るのかどうか

昔、ＲＣＺ選ぶときに、当然ＴＴも観に行きました。

担当（今とは違う方）さんは、
「ウチの比較相手（ライバル）はケイマン、ボクスターです」

確かに分からなくもないのですが・・・

『少し、違うのかな』と思いました。ＴＴはとても良く出来た
デザイン＆魅力を内包していますが・・・もちろん。

今回の新型は、値段がかなり高くなってしまいました。


さて、新型ＴＴ。
特に「Ｓを」試乗してみたいです。

ホンダのシビック。

クーペです。

対外（アメリカ）専用車。

流行りのホンダフェイス。
そしてスタイルは、どう？


意外とカッコイイと思うのは私だけでしょうか？

販売数を考えると、クーペはどうしても
難しいかもしれません。

でも「クーペがいいかな・・」と、考える方は
これからは、少しだけ（子供独立など・・・）
増えそうな気もするんです。


今の『スポーツ・ハッチに行くしかない』という
選択肢の外縁部を、少しだけ広げてほしい。

大人が乗れるスタイリッシュ・スポーツクーペ。
プレリュードⅡ（仮称）とか・・・。