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動画で偶然発見。

速い。明らかに
THP２００とは全然
違う加速感覚！

同じ１．６Lのターボ
なのに凄い差（チュー
ニング施工）を感じる。


回転計の針の上りが早く、スムーズに楽に
高回転ゾーンへ突入。トルクのタレも無い。

ふふわからの加速と車速の伸びが全然違う。
メーカーチューンドと言えるモデル。

恐るべき・・・THP２７０。
このエンジン「いいな・・・」と、思う。

雑誌の中やすれ違うクルマ
たち。完全私見で外見＝
デザイン＆スタイリングが
「いいね」を選んでみました。

あまり深く考えないで雰囲気、
パッと見とか・・そんな感じで
選択しました。私好みなので
お許しをです。

今回は国産編です。


クラウンアスリート
マークＸ
８６
レクサスＲＣＦ
フェアレディＺ
マーチＮＩＳＭＯ＆Ｓ
フィット
ヴェゼル
ステップワゴンスパーダ
アテンザ
アクセラセダン
デミオ
ＣＸ－３
ロードスター
ＸＶ
ＢＲＺ
ハスラー
Ｎ－ＯＮＥ
ロードスター

・・・以上です

みなさんはどんな車がお好みですか？

ちなみに
ベスト３は・・・
ヴェゼル　ＣＸ－３　ロードスターでした。　

ミニバン、ＳＵＶ・・少し
苦手な分野です（笑）。

しかし、最近流行、トレンド？な
ベース・シャシを改造＆改装
して製作したＳＵＶについては、
少し見方が変わってきました。


ＣＸ－３のようにマルチアングルからハッチ
ボディタイプユーザーからも受け入れ易いような
タイリッシュなクルマが増えてきました。

２００８、キャプチャー、クロスパンダなど。
シトロエンのＣ４ピカソもググッときます。

重心は高めですが、運動性も良さそうです。
スポーツの匂いが感じることが出来ます。


個人的に好きなＳＵＶ

国産はＸＶですね。配色、デザインのまとまり。
独特の雰囲気。目が行きます。スバルは上手。

外車はいろいろありますが、Ｃ４ピカソ。もちろん
５シーターの方。軽量剛性ＥＭＰ２プラットホーム。
ＴＨＰ１６５にＥＡＴ６の組み合わせ。スタイルも
面白い。３０８もあれだけ良いので走りもきっと。


将来・・・運転者環境（息子の運転）が変わって、
家族車を増やすとなると、こういうＳＵＶでも我慢、
場合により満足も出来るかもしれないと、一日
あちらこちらにＣＸー３乗り回して思った次第です。

「１５００万円と少し・・・」

頭の中で呟いてみました。
そして溜息。

ポルシェ、そして、９１１は
常に特別な存在なのです。
まさにスポーツカーの頂点。

画像のようにスペシャルな
内装、シート、パッケージ
ＯＰ含みますと、乗り出しで
２０００万円弱なのでは・・？


『くれぐれも、お気をつけて・・・』
担当も何となく心配そうです。

それはそうでしょう。当然、元のカタチで返して
欲しいですよね～（笑）。金属の塊じゃそりゃ・・。


妻と２人だけで試乗しましたが、やはりカレラは
非日常の走る場面で走らせてあげるべきかと。

「走るためのクルマ、ココでは可哀想よね」と妻。

比較的空いている道を選んで踏んでも、持て余
してしまいます。全く持ってお話にならない。


もう、クルマが自信たっぷりなんですね。常に
上から目線と言うか。スポーツを真摯に見下す。

ゆっくりと走っても楽しい、様になるスポーツカー
という表現、カレラ、ポルシェには・・それはありえ
ないですね。まさに、真剣に走ってこそスタイルの
魅力が加速する。


今日は・・
「ほんの僅かな」断片を体感できたかのようです。
出来れば・・高速を走ってみたいですね。かって、
９９６の出たての頃１区間往復、堪能しました。

剛性感、ハンドリング、パワーパッケージ・・・。
あっ、
語るに値しない者ですから、試乗記はここまで。

画像などで伝わってくる
タイプRの様子。

エアロと前傾姿勢でやる
気がみなぎる姿ですね。

ホンダお得意のターボで
（３１０ｐｓ）アグレッシヴに。


こういうカタチを見ると、最近はそれだけで
何か元気が出てきます。

最近試乗した「WRX－STI」もそうですね。
外でたまたま遭遇・・・走るのを眺めて
『本当にカッコイイね・・』と、呟きました。

また、呟かせてほしいですね。タイプRで。
走りを込めた渾身のスタイリングに秀逸さを
感じます。走りの塊感の造形・・・。


NSXもいいのですが、そろそろ大人が乗れる
プライベートクーペを復活させてほしいです。

一世を風靡したかってのプレリュードのような。

数は売れないかもしれませんが、NSXを指を
くわえて見ているのは寂しい。変わらなければ
買う立場も変わらないのでは。そう、思います。