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Ｃ－ＨＲ

これは。。。
後だしジャンケン（笑）！

2トーンカラーはシリーズ、
良いですね。

これからは2トーンが流行る
でしょう。色々と選べます。


デザインを2色で、より極める事が出来ます。
でも、この2トーンもかなり台数が出ると・・・。


2トーンと言えば・・
元祖はＸＸのストリート・トーニング（赤／黒）
そしてシルエットトーニング（銀／黒）

カッコ良かったナ。


Ｃ－ＨＲ・・・
不思議と尖った協調が感じられないデザイン。
そこは、トヨタの狙いなのかな（私だけ）？

白が多いから？


ターボエンジンモデルに試乗しましたが、やはり
力が少し不足気味でしたね。基本的な排気量が
重量のせいで・・・不足している感があります。

その点、ハイブリッドを選ぶ理由も分かります。


ガソリンターボ設定は悪くはないのですが・・・
もう少しだけ、馬力とトルクが欲しいですね。

合わせて、マツダのようにＭＴも選択できると
なお良いです。


これからの『変化が楽しみ』な車ではあります。

Ｎ５５エンジン搭載の
Ｍ２。

美味しいとこ取りで
素晴らしい、クラス
最後のＦＲ。

しかし、私は少し、冷
めた目で見てました。


Ｍを名乗るのに「Ｓの称号が無い」。

Ｍ２に搭載されるＮ５５は、パーツをＭ３＆４から
移植したとはいえ、基本的にＭ２３５ｉ（今はＭ２４０ｉ）
からのバージョンアップに過ぎない。


いよいよ、
真打が登場するようです。

Ｍ２ＣＳ！

いよいよＳ５５エンジン搭載（数値はデチューン）。
足回り強化＆専用エアロ装着。

４００ｐｓくらいでしょうか？

注目される最後のスーパーなコンパクトＦＲマシン
というところでしょうか。


しかし、最近、ＢＭＷも商売が上手くなってきました。

ターボエンジン搭載なので、過給エンジン搭載なので
過給圧を上げれば、安価にハイパワーが実現可能。

タケノコのように・・・限定モデルが出現しています。


Ｅ３６の時はＭ３ＧＴ。
Ｅ４６の時はＭ３ＣＳＬ位しかなかったんですよね。

久しぶりにカッコイイと
思うクルマ。

それもクーペです。

アウディＡ５。それも
ハイエンドモデルの
ＲＳ５です。


画像を見て戴ければ、共感される方も多いのでは？
下手な言葉でいろいろと書くよりも、雰囲気が違う。

グリーンで塗られたクーペ。アルピナのテーマカラー
のグリーンのイメージに近い。




Ｓ５よりも３ｍｍわざわざショートストローク化のＶ６。
１００ｃｃ減らしてツインターボ「４５０ｐｓ＆６１．２ｋｇｍ」。


でも・・・、

もう一台、カッコよさを再確認したクーペを本日目撃。

ロードスターＲＦ。
マシン・グレーの塊感。



凄いホンモノのカッコよさ感が漂う。
・・・周りの空気が違う。


ロードスター。
兄弟揃ってスタイリングは抜群だなと！

カッコイイものは
カッコイイな！

ブルーのマセラッティ
３２００ＧＴ。

グウッ・・と、加速。
綺麗にパスされました。


しばらく見とれてしまいました。
・・超、久しぶりなので。

ジウジアーロ作。初期型のブーメラン型の何にも
似ていない、存在感あるテールランプです。
内装も素敵なのです（昔のビトルボ系も好き）。


何度かＭＴモデルを運転しました。

ドッカンターボをマニュアルで乗る醍醐味が
存分に味わえました。いや、懐かしいナ。


スタイリングと言えば
Ｃ－ＨＲ。増殖モードです。増えましたね。

白ばかり出会います。


「凄いな」と思ったスタイルも・・・こう日常的に目撃されると
最近は「どうかな・・」という感じです。

個性的なスタイルそして高機能ボディ＆シャーシ設計。

ここは、走りに特化したコンプリートモデルを
出すと良いのでは？

『お尻が切れている
小さい小さいトラック
見たよ。軽だった』

妻が良く見かけるようです。

実は私も前から気になって
いたのです。


荷物をつむ場所があまりにも小さいというか、狭い。
かわいいトラックくん。

「何だろう・・・と」

調べたのですが、ダイハツの車だったのですね。

ハイジェツトデッキバン。
１１０万円台からあります。５ＭＴとＡＴが選択可能。


お仕事に使うには用途が限られそうですが、
4人乗れて荷台があるのは利便性がありそうです。

若い人が趣味で楽しむにはいいかもしれません。
ミニバンタイプよりも、これ1台でいろいろと楽しむ
のはありですね。



そう言えば、大きいお兄さんタイプの同じような
トラックも見かけます。こちらは完全お仕事用？

「あれは、何なのだろう・・・？」と。