rsa500のブログ一覧

１４５、１４７そして
アバルト５００。

イタリア車を乗り続
けております。

昔の雑誌の受け売り
ですが、イグニション
ひねる前に・・・。


必ず、ランプが大方消えるまで（アバ太郎）は、
ほんの少しの間ですが、ごのまま。

そして、その後、すかさずにイグニションＯＮ！


もう必要ないと思うのですが、この儀式、癖が
離れません。イタ車がおバカだったのは、もう
ずっと昔のコトですよね。

今や、アイドリングストップ機構があるモデルも
あるのだし・・・。意味は無いのかも。


でも、やめられないのです・・これが（笑）。

今や多くのクルマたちは
ＤＯＨＣ４バルヴエンジン
を搭載しております。

６～７０００回転まで一般車
が、エンジンを回すことは
余りないかと思います。

フィアット５００も１，２Ｌの
ｆｉｒｅエンジンを残しています。何故でしょうか？


数値的には物足りませんが、運転すると充分な
トルク感と、滑らかにグゥっと６０００回転近く廻る
フィーリングに、ツインエアのないものを感じます。

ＳＯＨＣの８バルブでＯＫなのです。古い設計の
エンジンでも・・フェードアウトしないのは、役割を
まだ終えていないから（コスト的＆ＮＡフィール）。

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そして、部品点数の少なさからくるコスト低減
その結果、機械的出力損失も低減
エンジン自体も軽くなります
車両重量軽量化に寄与
上記合わせて燃費にも寄与します
特にフロント部が軽くなりますからハンドリングにもメリット
搭載エンジンの重心が低くなる
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・・・いいことずくめです！

道路環境、運転状況・・・。
スポーツエンジン以外は、ＤＯＨＣで無くても良いのでは？

最新精緻な設計で、ＯＨＣでも充分に能力をカバーします。
余ったお金でデザインやショックなどにお金を掛けて欲しい。


ステータスでＤＯＨＣを語る時代はもう終了しました。

これからは、新設計のＯＨＣとダウンサイジングターボの
組み合わせが潮流となるのでは（特に重いミニバンなど）。







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ならないですよね（笑）。

今日、ディーラーでアバルト
展示車のボンネットを開けて
眺めていましたら・・。

「！？」

アバ太郎のエンジンヘッド
カバーは赤色じゃないことに
気付きました。


雑誌や皆さんの画像などで見かけるアバルト
５００のエンジンヘッドカバーは鮮やかな真紅。

でも、アバ太郎のカバーは焼き芋色の赤紫と
いうか、何か・・・紫そのものっぽいです。


お前のだけ特別（ヘン）なの？アバ太郎。


エンジンオイル交換して爽やかな感じ。次は
ミッションオイルを２万キロでしてあげようか。

画像はＳＥＶホイールを
スプリングに巻き付けた
ものです。スプリングは
ややプログレッシヴ形状。

程よく締まってコーナー
での追随性が「気持ち
アップ」します。乗り心地
も硬くなり過ぎないで
良い感じです（私見・笑）。


今現在アバ太郎のサブコンは外されて
いますがどれ位パワーが出ているのか？

疑問に感じながらハンドルを握る毎日・・。

１３５ｐｓ＆２１．０ｋｇｍのカタログ値なので
しょうか。それよりも・・出ている感じです。

ＳＥＶ新旧かなり盛り合わせ
アーシング＆キャパシタ
ハイパワー１６Ｖセット
ＢＭＣ交換式エアクリ
ニューテックＮＣ８２
そして、謎の赤いヒモ

総合的に効いている感じはあります。

ノーマル値では首都高でクッシ～さんについて
いくのはまず、無理だったと思います。

『最低でも１５５ｐｓ＆２３．０ｋｇｍ位』かなと


根拠は・・
１４７の１５０ｐｓを体感で超えている（１０万キロで
ＳＡＢ東雲計測にて（ほぼ１５０ｐｓ、出てました）。
現在の最高速でも余裕で勝っています。

最高速は、最高出力の発生回転時にどれだけ
トルクが出ているか（高域時で残されているか）、
にかかっています。

２３．０ｋｇｍはミー太郎のマルチエアーを代車で
乗ってましたが、２３．０ｋｇｍとほぼ同じトルク感
の体感を得ています（トルク特性も似ている）。

ＳＥＶのナノシリーズ（トルク感が上がります）達・・・
そして、ハイパー１６Ｖセットと例の謎の『赤いヒモ』が
相当にバリバリと効いている（笑）。


もうすぐでサブコン再装着だ。
「アバ太郎、変身だぁ！」

ストロークが長いので
少し・・・、フィールが
今一つ。

今まで、いろいろな
マニュアル車に乗って
きましたが（愛車全てＭＴ）、
５００のシフトフィールは
悪くはないと思います。


ストロークは確かに長めです。節度感も
バリバリにあるかと言われればそうでも
ないかもしれませんネ。


でも、操作感含めて中庸ですが、私には
自然＝ナチュラルで相性は良いです。

ダメな、または相性が悪いものとも付き
合ってきました。数えれば良い方です。

ニュートラルポジションを意識して操作
するので、私には都合も良いのです。


今まで『面白いな』と思ったのは、ＯＰで
クイック・シフターが選べたボクスター。
それとミツビシの４×２のスーパーシフト。

今までで『一番ダメだな』と思ったのは
Ｓ１３シルビアの酷いシフトフィール。

今までで『一番良いな』と思ったのは
ＲＣＺのシフトフィール。カチッ、カチッと
していてスムーズ、節度感とタッチ感も
最高でした。担当にゲトラークですか？
と聞いたところプジョー内製とか。凄い。