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エッティンガー。

VWのチューナーで、長い
歴史を誇るということ位
なら知っています。

エッティンガーゴルフ。
知る人ぞ知るという存在。


日本の老舗COX（１４７のボディダンパーではお世話
になりました）とともに、エッテインガーのパーツが
正規ディーラーで正式に組めるとか。

エアロや足回り限定なのでしょうが・・・。

ボルボもポールスターパッケージで正規ディーラーで
購入した後でも、モデル別ロムチューンのサービスを
保証付きで受けられるというシステムがあります。

少しずつ、お客さんの多様化に合わせて、外注の
分野にも進出して取りこぼしを減らすと・・・。

特にボルボの有償パワーアップの導入は凄いこと。


さて、
私のお世話になることになった、マツダのディーラー
さんでは・・・。

販売店OPカタログ（「マツダスピード」などが中心）の
他に、「AUTO EXE」というマツダ車に特化したアフター
チューニングパーツカタログも置いてあります。

AUTO EXEのパーツは、注文時に同時にいくつか
お願いしたので装着済み。

もう一つ、歴史の古そうな「ナイトスポーツ」という
マツダ専門に本格的にチューニング＆パーツを
提供する会社があり、これも販売店で注文可能。


車のチューニングパーツを販売店で装着できる

このレスポンスは、アバルトでお世話になっている
ディーラーの動きに似て、私的にしっくりきます（笑）。


たまたま、ディーラー販売店企画で特別割引期間と
いうことで、もう既に一つ、商品を予約しました。

施行は来年予定。「ECUチューン」です。

カーオブザイヤー。

スバルのインプレッサは
絶対に妥当ですね。

今後のメーカーのアーキ
テクチャーが、たっぷりと
詰め込まれています。


でも、車としてデザインとかは、好みでは無い・・・。

ということで、
適当に選ぶ今年の「私的カーオブザイヤー（笑）」。

＜国産車部門＞

第3位
「アルトワークス」
２０１５年の12月の終わりの終りに追加された懐かし
ネームで話題のクルマ。アルト自体の出来も凄い。
デザイン含めて、軽の中で一番好き。５MTがいい。

第2位
「ロードスターRF」
カッコよいクーペ。電動でタルガトップになると・・・。
９１１のタルガに通じるような。２Lで１５８ｐｓと表示が
低いのは味付けと確実に１５８ｐｓが出るからでしょう。

第1位
「CーHR」
トヨタの爆弾的SUV新モデル。CX-3のライバル的な
存在です。デザイン凄いですが、台数が溢れた時は
どうなるのでしょうか。ターボはチューニング出来そう。

＜輸入車部門＞

第3位
「トゥインゴ」
フランスでは、国民車的な存在です。長くベンツと
改良生産しながら作りそうです。絶対にハイパワー
モデルのRSが、かなり後に追加されるでしょう。

第2位
「アバルトスパイダー」
一時かなり迷いました。どちらにするか。妻はロード
スターを選択。味付だけで違うモデルに感じますね。
しかしマツダは、改良版まで手を入れてくれるのか？

第1位
「M2クーペ」
エンジンはM３＆４のコンポーネンツが用いられたモノ。
E４６M3サイズの体躯で「SPモデル」を送り出した意義は
大きい。価格設定は頑張り、追加MTモデルはさらに安い。

ノミネート車たちが
発表されました。

けっこうあります。
３５台くらい？

もうすぐ、ベスト１０に
絞り込まれて発表
されるようです。



私もこの中で、「イイナと思う」クルマたちを
テキトーに選択してみました（笑）。

１０台

M2
アクセラ改良
ミニコンバチ
F-PACE
９１１
７１８ボクスター
71８ケイマン
Cクラスクーペ
インプレッサ
アバルト１２４スパイダー


勝手に賞を早くも与えました（笑）

「一番身近なコンプリートモデルで賞」
M2

「スタイリッシュスポーツSUVで、もうイケイケで賞」
F-PACE

「メーカー将来の全てを掛けているで賞」
インプレッサ

「美しいスタイルで賞」
Cクラスクーペ

「最高のスポーツで賞」
９１１

MCケイマンもボクスターも「もの凄くいい」のでしょうが、
多分、次期FMCで、新4気筒ターボ完成体（シャシも）UP
なのでは？と、思うので・・・泣く泣く外しました。

さて、
私の「セレクト・カーオブザイヤー」

インプレッサにあげたいです。スタイルは・・・別として、
安全志向や、「これで全てが決まる」という社命を掛ける
シャーシに刹那を感じる次第です・・・。

次期のSUV、WRXやレボーグ車台となる・・・。

S13　１４　１５
R32　３３　３４
FC　FD

エンジンや車両の形式名・・・

そのクルマの別称、ニック
ネーム、あだ名になっている。


そのクルマたちが・・・それだけ「親しまれている」
ということでしょうか。

車好きたちから・・・

BMWで言えば、E30　３６　４６　９０・・・！
でも、私は
Fになった時点で、興味が・・・失せてしまいました
（もう、覚えるのが面倒になった）。


エンジン

１G-G　　４A-G　　３S-G　　２JZ－G・・・
RB２０　２５　２６
１３B　　２０B・・・　

これらの個称は「呼称」であり、誇称になりつつある。
今では、
私の頭の中で、形式名で呼ぶようなエンジンはあり
ませんね。興味がだんだんと失せている事もあります。


そう言えば、
今、車両形式で、存在感、呼び方でその血統、伝統を
残しているのは・・・（ぱっと思い出す）

「NA　NB　NC　ND」の
マツダロードスターくらいでしょうか？

『全然、話ができませんでした』

私の職場の同僚の方（５００
１．２MTの方）が、初オフミに
行ったようです。

車を見せ合うだけで、眺める
のは楽しかったのですが、

・・・寂しかったようです。


オフミにありがちの「・・・ぽっち」参加です。

大人しい（私も！）方なので、絡めなかった
ようですね。

めげずに、これからも頑張ってほしいです。


オフミを主催するのは、結構気を遣います。
いろいろと大変です。


なので・・・、最近は。
私は、「2人オフミ形式で」楽しんできました。
それぞれの出会いを大切にします。


５００乗りの方に言いました。

「今度、ご一緒しますよ。声かけて下さい」