rsa500のブログ一覧

あば７３さん、そして
奥様、お疲れ様でした。

楽しい充実した一日
でした。

本当に実現して・・・
よかった。

クルマを通じて楽しむ
シチュエーション。

結構少ないものです。



「２台ツーリング企画」

４人と２台で全員で楽しめて嬉しい・・・
よかったです。

・・・行くんだ』。

アバ太郎が呟きました。

前傾姿勢の立ち位置が
かっこいいアバ太郎。

今日は・・出掛けたくて
うずうずの様です（笑）。


「明日だヨ！アバ太郎」
早起きだからね！

『寝坊するなよナ・・・』
生意気にも呟かれた気がしました。

ハイ、気を付けます（再笑）。

昨日、妻とドライブに
行きました。

土手沿いを走った時
菜の花がキレイでした。

この後、
水色の５００とすれ違い。


『今の人、ピースしてたよ！』
妻はとても嬉しそうでした。


私も嬉しかった。でも、
気付かなくてゴメンなさい・・・。

もちろん、
アバ太郎も大ニコニコです！

いや、久々でしたね。

楽しかったです。その
一言のみ、ですね。
上手い方と走るのは
・・・最高です。

大事な事、大切な事。
確認できました。



アバ太郎
『その声を、聴け…』ということです。


アバ太郎談
「学んだことは多かった。ボクなりに
がんばった。イチヨンさん、マジに、凄い。
惚れたぁ・・・笑」


ｐｓ
クッシ～さん、ありがとうございました。

純正の足で、あそこまで・・姿勢制御が
できているのは、トータルバランスと
チューニング＆腕の上手さですね・・・。

後ろから眺めていて
「走りが、キレイだと思いましたよ」

久しぶりです。

緊張～しました、です。

アバ太郎とちょこまか
走り回りましたよ。

体力と気力は全く無くて
ゆるゆると走ってました。


やはり１．４Lの排気量を意識させられます。
過給していても元の排気量のくくりは大きい。
RCZは１３５０ｋｇありますが、僅か２００ｃｃで
この差は「大きいな」と、感じさせられました。

常に線の細さを露呈する。そんな感じです。
トルクのボリュームで上手く前へ推進させる
のがポイントです。高速域でのパワーよりも
中速からの過渡領域でのトルク特性ですね。

新車を購入したら、まず必ず首都高速を走る。
というアバ太郎の課題をクリアしました。

車重が１１１０ｋｇというのは嬉しいです。ココは
数少ない武器。立ち上がりでは嬉しい。下回り
からの補強リジカラ、プレートやCPMなど・・・
そしてキャンバーシムが凄く効いているのが
判ります（このパーツ達で有機的に底上げ）。

でも、気持ちボディは少し弱いかもしれません。
サーキットなどを多く経験するとヤレは（私見）。

海底トンネル前でアバルトに遭遇しました。
走りに来ているんですね。久々に踏みました。

TTCの効きを勉強しました。フィーリング的に
好きではありませんが、左右輪トルクを制御
できるのも（疑似LSD）一つの武器ですね。

ステージアの方に引っ張ってもらいました。
アバ太郎も私も本当に勉強になった夜でした。

ｐｓ
ポルシェ。多かったですね。そのために買う方
なので、さすがに異次元世界でした（安定して
普通に速い）。走りが綺麗。

パーキングでマーチの若い方とお話しました。
NISMOのSでした。趣味がイイナと思いました。