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昔、リプレイス用でモンローを
使用したことがあります。

１４５はサスの構造によりすぐ
フロントショックが抜けます。

たった２万キロで劣化モード。
３万キロなのですが我慢でき
ませんしたのでショックを交換
しようと。

セカンドで使用していたので、
純正リプレイスでいいかな・・と。

モンローのセンサトラックにしました。これは挙動
に応じて自動的にオリフィスを調整。減衰力が
電動機構無しで切り替わるモノです（旧ベンツC
のように）。

部品は自分で購入して、ディーラーで作業して
もらいました。アッパーマウントも交換してもらい
ました。しかし、既にアッパーも逝ってました。

このショックは安価な割に良いモノです。アバルト
設定はありませんが（この製品は馴染まない）、
フィアット５００の設定はあります。

お手頃な価格で純正よりも能力値が高いです。
持ちも良いです。ノーマルプラスの方には良い
製品ですよ。純正を１００点としたら１２５点位。

あっ、１４５・・１００点自体は無理ですね（笑）。

アルファロメオ。

将来、消えちゃうんじゃ
ないかと・・このままだと。

FRで大きいやつをバン
バン作るんですか？

親分にマセがいて量産
しようと頑張っています。


シャーシ共用？開発？してFRですか。
やはり中国やアメリカでバンバン売る？

アルファロメオ。もう駆動は、拘らなくて
良いと思います。BMWも多くのモデルは
将来はFFになると思います。

１５５や１５６のようなサイズ感の良い
「Dセグ」やジュリエッタのシャーシをもう
一度煮詰めて次期「Cセグ」。FFでいい。

アルファロメオらしいスタイリッシュな。
各モデルにGTAを。

Bセグは・・・マツダから提供を受けると
良いと思います。自社開発できなければ。
マツダはフォードやボルボなどのベース
シャーシを提供していました。

VWにブランドを持っていかれそうで心配。
一応、１７年間愛用していたので危惧して
おります。本当に。