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私のかっての可愛い愛機
１４７の２Ｌツインスパーク。

パワーチェツクは２回ほど
実施しました。１回目は
カタログ値に届きません
でした。１３８ｐｓ・・・。


以前、走行距離１０万キロ達成お祝いに
記念パワーチェック実施（ヒドい・・・笑）！

その時はほぼカタログ値に到達しました。
推定理由は２つ。

オイルを超？高性能のモノを当時使用
していた（Lあたり５２５０円）コト。
怪し系のSEVが増設されていたコト・・。

カタログ値
１５０ｐｓ/６３００ｒｐｍ
１８．４ｋｇｍ/３８００ｒｐｍ

愛機１４７パワーチェック
１４９．１ｐｓ/６６６０ｒｐｍ
１８．８ｋｇｍ/４６１０ｒｐｍ

今回は１４７とアバ太郎ノーマルモード
の出力比較を行います。

２LNAと１．４Lターボですが、２つのイタ
リアエンジンの個性の主張は、興味深く、
かつ面白いですね。

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回転数　　　　　１４７ツインスパークｐｓ　　アバ太郎Ｎモ－ドｐｓ

２５００　　　　　　５０．５　　　　　　　　　　　　　９２．８　　　　　　　　　　　　　　
３０００　　　　　　７４．３　　　　　　　　　　　　１００．５
３５００　　　　　　９０．１　　　　　　　　　　　　１１４．８
４０００　　　　　１０２．８　　　　　　　　　　　　１３６．１
４５００　　　　　１１４．６　　　　　　　　　　　　１５６．５
５０００　　　　　１２８．６　　　　　　　　　　　　１６７．１
５４４０⇒ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１８２．６＜ＭＡＸ＞
５５００　　　　　１３１．７　　　　　　　　　　　　１８２．３
６０００　　　　　１４２．１　　　　　　　　　　　　１７１．６
６５００　　　　　１４５．０　　　　　　　　　　　　　ＮＡ
６６６０⇒　　　 １４９．１＜MAX＞　　　　　　　ＮＡ
６８００　　　　　１４７．６　　　　　　　　　　　　　ＮＡ

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やはり、出力値は数値的に見て勝負には
なりません。しかし、早めにピークを迎える
アバ太郎に対して、高回転まで気持ちよく
出力パワーバンドが維持されているのは
別次元での気持ちよさがそこにあるという
ことなんですね。

その時点での官能度は数値では表せる
ことは無理ですが、ツインスパークの方が
有機的な密度感の濃い魅力がそこには
存在するということです。

今後は、少しでもツインスパークのフィー
リングのカケラを拾い上げられるように
アバ太郎共々頑張ってみようと思います。