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「押すの？そのスイッチ」

『はうっ！・・・しっかりと
見られていた（笑）』

妻は指を伸ばした先の
丸いスイッチが、何の
スイッチか知っています。


「今日は雨だし、ゆっくりと、行こうね。路面も
滑りやすいよネ。ね・・・アバ太郎♪」

高速上がりますと、Sスイッチ使用することが
多いのです。その後指は、するするともとの
場所に戻って、ハンドルを握りなおしました（笑）。


・・Sモード。
多分これがアバルト車の標準マッピングだと
思います。ノーマルモードはリストラクターを
掛けられた？ような。疑似（意図）的トルクの
絞り込み状態を作りだしているような特性。

何となくアクセル踏んでいまして、中速では
苦しげな拭け上がり感覚ですね。

できれば、モードは１本に絞ってほしいナ、
というのが本音です。経験上電制ダンパーも
ナチュラル感が乏しくて好きになれません・・・。

今やアバルトのセッティングに慣れたのでOK
なのですが、理想は直噴トルクアップ＋ツイン
スクロール＋オーバーブースト（時間制限）。

でも、アバルトもポート噴射でも圧縮比９．８と
頑張っていたのですね。ややドッカン傾向好み？