今日は久々の試乗dayでした。本当に久々・・・ですね。
頑張って５台試乗しました。
目標は６台でしたが、ムリでした。短時間でも、実際に
乗って雰囲気を掴むコトは、大切だと思います（試乗記
だけでは・・・）。
＜２０８＞・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ピュアテックエンジン搭載。１１６０ｋｇのボディに
110ps＆２０．９ｋｇｍと十分な値です。
モリモリ湧き出るパワー感＆トルク感です。サスの
設定も意外にスポーティな感触で、踏み込むと・・・
かなりの速さを標準モデルで維持できます。
シートも「柔い！」と思ったのですが、乗っているうち
に、体にどんどん馴染んで「違うな」と思いました。
RCZのTHP１５６もそうですが、DレンジでSモードON。
これで、あらゆるシーンで満足いく走りを堪能可能。
『気になる点』は２つ。
ATが３０８ほど滑らかに繋がっていかない（極低速）。
そして、３０８のエンジンに比べてやや雑味があった。
＜ゴルフGTI＞・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ディーラー、がらがらでした。さすがに可哀想な気が
しました。営業さんや車たちに罪はありませんよね。
GTI。MTは無いけど、試乗車があるとのこと。電子
制御サス付きのもので、殆どの方はこのOPを選択
するとのことです（かっこいいアルミがセットになる）。
硬めでパリッとした標準布シート。このシートに文句を
付ける方はいませんよね。走り出して低速で走って
いても、優等生ぶりは発揮されています。
サスのいなしとボディの硬さがどのシーンでもマッチ
しています。ボディが軽やかに感じます。
ここの営業所のいいところは、走りを短時間で味わ
えるいい試乗コースを設定しているところ。こういう
ところは大切ですね。
スポーツモードで走ると、安全かつ気持ち良い加速
感が味わえます。滑らかに跳ばす（踏める）と・・。
『気になる点』は３つ。
デフォルトは標準サスの方にしてほしい・・・。
マニュアルシフトで果たして楽しめるのか・・？
モデルチェンジが早そうという噂が。
＜2シリーズアクティヴツアラー＞・・・・・・・・・・・・・・・・
馬鹿にしていた2シリーズFFです。すみませんです。
最初にあやまっておきます。
ベースシャーシのミニとは、チューンが違う気が
しました。メーカーもかなり気を遣って計画したの
でしょう。かなりスポーティでした。
ハンドルもクイックかつスポーティ。１．５Lの3気筒
ターボも新型ミニよりも滑らかさを感じた（気のせい？）。
ただ、エンジン音＆振動感は少々ゴロゴロしています。
国産でSUVやミニバンを愛用していた方には嬉しい
モデルなのでは。一言、BMWがFFを造った、と。
『気になる点』は４つ
強く踏み込むとトルクステアを感じる（仕方ない）
後席は座面＆シートがあまりにも狭い（Xを乗れと・・）
スタイルは、BMWイメージでは今一つ（これは私見）
スロットルレスポンスは国産のような設定（即反傾向）。
＜５００X＞・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ついに乗りました。５００X。乗るまいと（笑）思って
いましたが・・・乗りました。大きさはジュリエッタと
同じくらいなのですね。
乗り心地はマルチリンクでしなやかなジュリエッタが
絶対にいいです。全てに上質。じゃ、だめかと言えば
そんなことはありません。普通です（少し上）。５００
よりは、当たり前ですが当然良いですよ。
２１８iのようにステアリング＆サス設定はスポーティ
に振っている感じです。走り来むと味（ダシ）のような
ものが醸し出されるかも。革シートは気持ちよかった
です（硬さと造り込みとデザイン）。
動力性能も車重に対して十分かなと。走行性能確保は
きちんと出来ています。物足りなくなる方は１７０ｐｓを。
『気になる点』は３つ。
乗り降りがややしずらいSUV。お年寄りには優しくない。
マルチエアーターボはちょっと色気ない音色かな。
私はナビはいりませんが、別設置で小さい簡易版でした。
＜ジャガーXE＞・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
２Lバージョンでした。新しいDセグメントのジャガーです。
２Lのターボエンジン。滑らかで４気筒には思えない・・・。
とにかく滑らかで気持ち良い。頭の良いATがどんどん
ステップを繋いでいきます。加速もシュール感が。
ワルツをダンスを踊るようなハンドリング。なかなかこう
いうことはできないのです。過去、それが出来た車は
少ないです。B3が思いつきますね。
十分なボディ剛性に包まれて、キャビンも巌の中に
包まれている感じ。あの「ネコ足は」標準装着でした・・。
「他と同じことをやっていては、成功しません。是非、
実際ステアリングを握って比べてほしい」と、自信あり
気にセールス氏は加語りはじめました。普通に走って
１０ｋｍ/Lは楽にいくそうです。
「ここで一気に踏めます」
「ここで荒れた路面の乗りこなし感を味わって下さい」
今は５５％残価特別保証（但しジャガーに強制乗り換え）
設定のローンで購入される方が多いと。台数伸びそう。
そう考えると、地元のVWとジャガーディーラーには、車に
拘っている（引き出しを短時間で見てもらう）カーガイの
方がいるのかナ・・と、感心しました。
『気になる点』は３つ。
車幅が１８００を大幅に超える。慣れずに意識させられ
ました。立体パレットにはきついかも。
結構魅力的なOPが多いこと。
今日乗ったのは２４０ｐｓ版。２００ｐｓ版はどうなのか・・。
いや、
疲れました。
試乗したのは、勢いで（午前３車/午後２車）試乗
したので・・。
疲れたのは、
文章で起こしたら・・こんなに長くなってしまったコト。
最後まで読まれた皆さんには・・お疲れさまを・・。
